Odvětví dopravy a skladování je velmi rozmanité a zahrnuje širokou škálu povolání, což sebou přináší i různé druhy rizik. V tomto odvětví pracuje v Evropské unii více než 10 milionů pracovníků. Pracovníci v odvětví dopravy a skladování jsou zvláště ohroženi dlouhodobým sezením, opakovanými pohyby rukou nebo paží, rizikem nehod se stroji a zvedáním nebo přemísťováním těžkých břemen. Pracovníci v odvětví dopravy a skladování jsou také vystaveni psychosociálním rizikům, jako je potřeba jednat s náročnými zákazníky, časový tlak a přítomnost dlouhé/nepravidelné pracovní doby. [1], [2]
Řízení BOZP v odvětví dopravy a skladování
Ing.
Jiří
Vala
Ph.D.
1. Hlavní rizikové faktory BOZP v odvětví dopravy a skladování
Doprava je dynamické a rychle se měnící odvětví. Celkově nejsou pracovníci v dopravě homogenní skupinou, ale zastupují mnoho různých povolání se specifickými pracovními podmínkami a riziky a různými nároky. Nicméně mnoho fyzikálních rizikových faktorů (jako jsou bolestivé polohy, nošení těžkých břemen, hladina hluku a teplot, expozice nebezpečným látkám atd.) a také některé psychosociální rizikové faktory (jako je časová tíseň, násilí a obtěžování) lze identifikovat v rámci všech druhů dopravy.
Podle výsledků ESENER 2019 pro EU-27 jsou pracovníci v odvětví dopravy a skladování zvláště vystaveni čtyřem rizikovým faktorům:
•
dlouhodobému sezení (81 %),
•
opakovaným pohybům rukou nebo paží (62 %),
•
riziku nehod se stroji (60 %), a
•
zvedáním nebo přemisťováním těžkých břemen (55 %). [2]
Výsledky průzkumu ESENER 2019 také ukazují, že ve většině případů velké podniky s větší pravděpodobností zjistí přítomnost ergonomických rizik než menší podniky. To může naznačovat, že větší podniky jsou citlivější na rizika BOZP a jejich důsledky na jejich zaměstnance než menší podniky. Zdá se, že dlouhodobé sezení (nejčastěji uváděné ergonomické riziko v odvětví dopravy a skladování) je velmi rozšířené ve všech velikostech podniků.
Poruchy pohybového aparátu (MSD) u pracovníků v tomto odvětví jsou způsobeny zvedáním těžkých břemen, nepohodlnými/statickými pracovními polohami a dlouhou dobou práce. MSD se mohou zhoršit kvůli opakující se povaze práce a také kvůli vnějším faktorům, jako je únava a/nebo rychlá práce [2 až 5].
Psychosociální a organizační rizika
Výsledky průzkumu ESENER 2019 ukazují, že mezi nejrelevantnější psychosociální rizikové faktory identifikované provozovnami v odvětví dopravy a skladování patří v pořadí důležitosti potřeba jednat s obtížnými zákazníky (51 %), existující časový tlak na provedení práce (46 %) a konečně přítomnost dlouhé/nepravidelné pracovní doby (37 %).
Expozice dlouhé/nepravidelné pracovní době je výrazně vyšší než v celé ekonomice EU (22 %). Další rizika, jako je špatná komunikace/spolupráce v rámci organizace nebo strach ze ztráty zaměstnání, jsou mnohem méně přítomna (15 % a 10 %).
Důležité: Průzkum ESENER 2019 ukazuje, že velké podniky jsou na tyto typy rizik citlivější v tom smyslu, že ve větší míře identifikují přítomnost pracovních psychosociálních rizikových faktorů než menší podniky.
Výsledky průzkumu ESENER 2019 rovněž ukazují, že až 11 % podniků v odvětví dopravy a skladování uvádí, že psychosociální rizika lze řešit snadněji než jiná rizika, zatímco 17 % uvádí, že jsou obtížnější.
Důležité: Zjištění z průzkumu naznačují, že vnímání obtíží při zvládání psychosociálních rizik je častěji uváděno právě u těch podniků, která jsou aktivnější v jejich prevenci a řízení.
Na základě dostupných dat lze říci, že doprava a skladování je relativně nebezpečným odvětvím. Například v roce 2020 mělo odvětví dopravy a skladování třetí nejvyšší počet smrtelných nehod v EU (15 % všech smrtelných nehod). [2]
Pracovní úrazy v odvětví doprava a skladování v České republice
Podíl počtu pracovních úrazů s pracovní neschopností v odvětví doprava a skladování v České republice v posledních 3 letech se pohyboval okolo 10 %, ve stavebnictví to bylo přibližně 7 %. Podíl počtu smrtelných pracovních úrazů se pak v posledních 3 letech v odvětví dopravy a skladování pohyboval okolo 15 %, ve stavebnictví to bylo přibližně v rozmezí 10 až 25 %. [6, 7, 8]
V letech 2013-2022 byla nejčastěji zastoupenou skupinou zdrojů pracovních úrazů
s pracovní neschopností nad 3 dny skupina „Materiály, předměty, výrobky, strojní součásti“, závažných skupina „Budovy, konstrukce, povrchy“, smrtelných skupina „Pozemní vozidla, ostatní dopravní prostředky“. [8]Důležité: Odvětví dopravy a skladování je tak odvětvím s vysokým rizikem vzniku pracovních úra