49/2003 Sb.
VYHLÁŠKA
ze dne 14. února 2003
o technických podmínkách požární techniky
Ministerstvo vnitra stanoví podle § 24 odst. 2 zákona č.
133/1985 Sb., o požární ochraně, ve znění zákona č. 203/1994 Sb.
a zákona č. 237/2000 Sb.:
§ 1
Vyhláška stanoví technické podmínky pro
a) zásahové požární automobily, a to pro
1. dopravní automobil (DA) v přílohách č. 1 a č. 2,
2. automobilovou stříkačku (AS) v přílohách č. 1 a č. 3,
3. cisternovou automobilovou stříkačku (CAS) v přílohách č. 1 a č. 3,
4. pěnový hasicí automobil (PHA) v přílohách č. 1 a č. 3,
5. plynový hasicí automobil (PLHA) v příloze č. 1,
6. práškový hasicí automobil (PRHA) v příloze č. 1,
7. kombinovaný hasicí automobil (KHA) v přílohách č. 1 a č. 3,
8. rychlý zásahový automobil (RZA) v přílohách č. 1 a č. 4,
9. automobilový žebřík (AZ) v přílohách č. 1 a č. 5,
10. automobilovou plošinu (AP) v přílohách č. 1 a č. 6,
11. hadicový automobil (HA) v přílohách č. 1,
12. technický automobil (TA) v přílohách č. 1 a č. 7,
13. protiplynový automobil (PPLA) v přílohách č. 1 a č. 8,
14. velitelský automobil (VEA) v příloze č. 1,
15. vyšetřovací automobil (VA) v příloze č. 1,
16. vyprošťovací automobil (VYA) v přílohách č. 1 a č. 9,
17. automobilový jeřáb (AJ) v příloze č. 1;
b) požární kontejner a požární kontejnerový nosič v přílohách č. 1 a č. 10. Pokud
se používá požární kontejner ke stejnému účelu
jako zásahový požární automobil, vztahují se na něj technické
podmínky stanovené pro zásahový požární automobil;
c) požární přívěsy v příloze č. 11.
§ 2
Pro požární techniku používanou na letištích platí technické
podmínky uvedené v přílohách č. 1 až č. 11, pokud mezinárodní
smlouvy, kterými je Česká republika vázána, nestanoví jinak.
§ 3
Přechodná ustanovení
(1) Pro požární techniku uvedenou v § 1, která byla do
vybavení Hasičského záchranného sboru České republiky nebo
jednotek požární ochrany1) zařazena před účinností této vyhlášky,
platí technické podmínky stanovené dosavadní právní úpravou.
(2) Výroba požární techniky, která byla zahájena před dnem
účinnosti této vyhlášky, se dokončí podle dosavadního právního
předpisu.
Ministr:
Mgr. Gross v. r.
Příl.1
TECHNICKÉ PODMÍNKY ZÁSAHOVÉHO POŽÁRNÍHO AUTOMOBILU
1. Zásahové požární automobily se podle konstrukce účelové
nástavby člení na
a) základní zásahové požární automobily a
b) speciální zásahové požární automobily.
2. Zásahové požární automobily se podle konstrukce podvozku
a určení k provozu na komunikacích člení na
a) silniční - určené k provozu především po zpevněných
komunikacích označované jako automobily s podvozkem kategorie
1,
b) smíšené - určení k provozu částečně i mimo zpevněné komunikace
označované jako automobily s podvozkem kategorie 2,
c) terénní - určené k provozu zejména mimo zpevněné komunikace
označované jako automobily s podvozkem kategorie 3.
3. Zásahové požární automobily se podle největší technicky
přípustné hmotnosti stanovené výrobcem podvozku člení na
hmotnostní třídy
a) velmi lehké (UL) nepřevyšující 2000 kg,
b) lehké (L) převyšující 2000 kg, avšak nepřevyšující 7500 kg,
c) střední (M) převyšující 7500 kg, avšak nepřevyšující 14000 kg,
d) těžké (S) převyšující 14000 kg.
4. Provedení zásahových požárních automobilů se podle rozsahu
požárního příslušenství člení na
a) základní (Z),
b) speciální
1) redukované (R), specifikované v přílohách č. 2, 3, 4, 5 a 6,
2) rozšířené (V), specifikované v přílohách č. 2, 4, 5 a 6,
3) technické (T), specifikované v příloze č. 3,
4) k hašení lesních požárů (LP), specifikované v příloze č. 3.
5. Není-li v technických podmínkách zásahových požárních
automobilů v přílohách č. 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 stanoveno jinak,
platí technické podmínky uvedené v této příloze vyhlášky.
6. Elektrická instalace, palivová soustava, brzdová soustava
a rozvody zásahového požárního automobilu pro terénní provoz jsou
konstruovány tak, aby byly chráněny před mechanickým poškozením.
7. Zásahový požární automobil lehké, střední a těžké
hmotnostní třídy je vybaven zvukovým zařízením o intenzitě nejméně
80 dB signalizujícím zpětnou jízdu.
8. Instruktážní nebo příkazové nápisy na zásahovém požárním
automobilu a jeho příslušenství jsou uvedeny v českém jazyce
a použité symboly jsou stanoveny podle ČSN ISO 7000(01 8024)
Značky pro použití na zařízeních. Rejstřík a přehled.
9. Palivová nádrž nebo karosérie zásahového požárního
automobilu střední a těžké hmotnostní třídy je u plnicího hrdla
trvale označena příslušným druhem používaného paliva a uzávěr
hrdla je trvale připevněn k vozidlu.
10. Zásahový požární automobil těžké hmotnostní třídy je
vybaven elektrickým rozvodem o napětí 24 V.
11. Zásahové požární automobily s výjimkou zásahových
požárních automobilů uvedených v přílohách č. 2, 3, 4, 5, 6, 7,
8 a 9 jsou vybaveny úložným prostorem s úchytnými prvky, ve
kterých je upevněno požární příslušenství uvedené v tabulce.
------------------------------------------------------------------
Název Hmotnostní třída Jednotka
------------------------------------------------------------------
UL L M S
------------------------------------------------------------------
Práškový 1 ks
přenosný
hasicí
přístroj 55B1.
------------------------------------------------------------------
Práškový 1 1 1 ks
přenosný
hasicí
přístroj
27A144B1.
------------------------------------------------------------------
Vyprošťovací 1 2 2 2 ks
nůž (řezák) na
bezpečnostní
pásy
------------------------------------------------------------------
Ruční 1 1 1 1 ks
vyprošťovací
nástroj
------------------------------------------------------------------
Rukavice 8 12 12 12 pár
chirurgické2.
------------------------------------------------------------------
Lékárnička 1 ks
velikost I3.
------------------------------------------------------------------
Lékárnička 1 1 1 ks
velikost II3.
4.
------------------------------------------------------------------
Lékárnička 1 1 1 ks
velikost III3.
5. 6
------------------------------------------------------------------
Dýchací 1 2 ks
přístroj
s minimální
zásobou 1600 l
vzduchu7.
------------------------------------------------------------------
Ruční 1 2 ks
svítilna7.
------------------------------------------------------------------
Brašna 1 1 ks
s prostředky
pro
dokumentaci8.
------------------------------------------------------------------
Brašna 1 1 ks
s prostředky
pro
expertízu8.
------------------------------------------------------------------
Brašna 1 1 ks
s prostředky
pro odběr
vzorků8.
------------------------------------------------------------------Doplňující poznámky:
1. Minimální požadavky na hasicí schopnost podle ČSN EN 3-4
Přenosné hasicí přístroje Část 4: Množství náplně, minimální
požadavky na hasicí schopnost, hasicí přístroj v provedení pro
umístění v automobilu.
2. V automobilech se 7 a více sedadly nejméně 2 páry na každé
sedadlo.
3. Lékárnička podle přílohy č. 14 vyhlášky č. 341/2002 Sb.,
o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách
provozu vozidel na pozemních komunikacích.
4. Požární automobily s počtem nejvýše tří sedadel.
5. Požární automobily s počtem čtyř a více sedadel.
6. Lékárnička velikost III je rozšířena o sadu Kramerových dlah,
fixační krční límec, rozvírač úst a popáleninový balíček bez
Kendalovy roušky.
7. Základní požární příslušenství velitelského a vyšetřovacího
automobilu.
8. Základní požární příslušenství vyšetřovacího automobilu.
12. Objem palivové nádrže zásahového požárního automobilu je
stanoven pro dojezd na vzdálenost nejméně 300 km na silnici. Objem
palivové nádrže zásahového požárního automobilu s účelovou
nástavbou poháněnou od motoru zásahového požárního automobilu je
stanoven na provoz po dobu nejméně čtyř hodin za obvyklých
provozních podmínek, je-li spotřeba pohonných hmot vyšší než pro
dojezd na vzdálenost 300 km. Za obvyklé provozní podmínky se
považuje rozsah teploty ovzduší v rozmezí -15 st. C až +35 st. C.
13. Zásahový požární automobil je uzpůsoben k průběžnému
dobíjení akumulátorových baterií pomocí dobře přístupných, rychle
a snadno ovladatelných prvků v prostoru pro řidiče nebo
v blízkosti místa nástupu řidiče do automobilu. U zásahových
požárních automobilů s vestavěnou výpočetní technikou, je nutný
připojovací konektor pro kabelový přenos dat z vozidla do
počítačové sítě a naopak, je konektor umístěn v blízkosti místa
pro napojení průběžného dobíjení. Pokud konektor není umístěn
v kabině osádky, je vyhotoven v provedení chránícím před
rozstřikující se vodou. Všechna připojovací místa jsou
konstruována tak, aby byla přístupná osobám stojícím na zemi
a jsou viditelně označena.
14. Zásahový požární automobil se sklopnou kabinou řidiče je
konstruován tak, aby umožňoval provádění denní kontroly automobilu
bez sklopení kabiny.
15. Zásahový požární automobil v terénním provedení se
sklopnou kabinou řidiče je vybaven nejméně dvěma na sobě
nezávislými zařízeními pro zajištění kabiny řidiče ve sklopené
poloze.
16. Zásahový požární automobil v terénním provedení lehké,
střední a těžké hmotnostní třídy má kabinu řidiče a kabinu
ostatních členů osádky (dále jen "kabina osádky") opatřenu
ochranným rámem.
17. Zásahový požární automobil lehké, střední a těžké
hmotnostní třídy je vpředu a vzadu vybaven tažným zařízením. Toto
zařízení je konstruováno tak, aby umožnilo tažení zásahového
požárního automobilu po silnici o celkové přípustné hmotnosti
podle ČSN EN 1846 Požární automobily.
18. Zásahový požární automobil je vybaven motorem o měrném
výkonu nejméně 11 kW.1000 kg
-1
(11 W.kg-1
) největší technicky
přípustné hmotnosti. Rychlý zásahový automobil velmi lehké
hmotnostní třídy je vybaven motorem o měrném výkonu nejméně 35
kW.1000 kg-1
největší technicky přípustné hmotnosti. Velitelský
automobil velmi lehké hmotnostní třídy a vyšetřovací automobil
velmi lehké hmotností třídy jsou vybaveny motorem o měrném výkonu
nejméně 30 kW.1000 kg-1 největší technicky přípustné hmotnosti.
Rychlý zásahový automobil lehké hmotnostní třídy a střední
hmotnostní třídy, velitelský automobil lehké hmotnostní třídy
a vyšetřovací automobil lehké hmotnostní třídy jsou vybaveny
motorem o měrném výkonu nejméně 20 kW.1000 kg-1
největší technicky
přípustné hmotnosti. Dynamické požadavky na zásahový požární
automobil jsou nejméně
a) zrychlení v sekundách s pevným startem na 100 m u hmotnostní
třídy a v provedení
L M S
1) silničním 14 15 16
2) smíšeném 15 15 16
3) terénním 15 16 17b) zrychlení v sekundách na 65 km.h
-1
u hmotnostní třídy
a v provedení
L M S
1) silničním 20 27 30
2) smíšeném 25 30 35
3) terénním 30 35 40c) maximální dosažitelné rychlosti v km.h
-1
u hmotnostní třídy
a v provedení
L M S
1) silničním 95 90 85
2) smíšeném 90 85 80
3) terénním 85 80 80 19. K pohonu trvale instalovaného zařízení účelové nástavby
(např. čerpací jednotka) se používá motor, který je schopen
trvalého provozu po dobu nejméně 4 hodin za obvyklých provozních
podmínek tohoto zařízení, pokud zásahový požární automobil stojí
na místě a nejsou doplňovány provozní kapaliny. Během této doby
teplota motoru a pohonu nemá překročit hodnotu stanovenou
výrobcem.
20. Trvale instalovaná zařízení účelové nástavby lze současně
pohánět jedním pohonem, nepřekračuje-li součet jejich příkonů
celkový výkon pohonu stanovený výrobcem.
21. Elektrický proud je odebírán pouze z celé akumulátorové
baterie; při použití více akumulátorových baterií je elektrický
proud odebírán pouze z celé sestavy baterií. Akumulátorové baterie
jsou použity v kapacitě, která spolu s výkonem soustavy dobíjení
umožňuje odběr elektrického proudu v těchto nejnižších hodnotách
a) u lehké hmotnostní třídy 88 Ah,
b) u střední hmotnostní třídy 115 Ah,
c) u těžké hmotnostní třídy 135 Ah.
22. Zásahový požární automobil má přípravu pro osazení
komunikačními prostředky. Jeho elektroinstalace umožňuje provoz
při veškerých režimech automobilu a prostor pro montáž umožňuje
dostatečný přístup k instalovaným zařízením a jejich jistícím
prvkům.
23. Napájení komunikačních prostředků elektrickou energií,
např. radiostanic, audio části zvláštního výstražného světelného
zařízení a počítače, je zajištěno pomocí měniče napětí
elektrického proudu, pokud je stejnosměrné napětí elektrického
proudu rozvodu automobilu vyšší než 13,5 V. Pro napájení
radiostanic lze použít samostatný měnič napětí elektrického
proudu, přičemž každá radiostanice je za měničem napětí samostatně
jištěna pojistkou.
24. Konstrukce zásahového požárního automobilu, a to včetně
automobilu se vzduchovým brzdovým systémem bez napojení na cizí
zdroj vzduchu a s prázdnými brzdovými vzduchojemy, umožňuje jízdu
do 60 sekund po startu motoru a jízdu do 120 sekund po startu
motoru v jízdní soupravě s požárním přívěsem se vzduchovým
brzdovým systémem bez napojení na cizí zdroj vzduchu
a s prázdnými brzdovými vzduchojemy. Pokud konstrukce zásahového
požárního automobilu vyžaduje průběžné doplňování energiemi
zaručujícími jeho plnou provozuschopnost i v extrémních
podmínkách, jsou přípojné prvky umístěny tak, aby byly dobře
přípustné, rychle a snadno ovladatelné v prostoru pro řidiče nebo
v blízkosti místa nástupu řidiče do automobilu.
25. Zásahový požární automobil je vpředu osazen světlomety do
mlhy.
26. Zásahový požární automobil lehké, střední a těžké
hmotnostní třídy je osazen nejméně dvěma požárními světlomety
vyzařujícími světlo bílé barvy a určenými k osvětlení místa
zásahu. Požární světlomety mohou být nahrazeny osvětlovacím
stožárem. Intenzita osvětlení je ve vzdálenosti 20 m od automobilu
nejméně 5 lux ve směru osvitu.
27. Kabina osádky a stupačky nebo nástupní schody do kabiny
osádky jsou automaticky osvětleny při otevření dveří kabiny
osádky. V kabině osádky je umístěn vypínač umožňující osvětlení
kabiny i při zavřených dveřích. Intenzita osvětlení ve středu
nástupního schodu nebo stupačky je nejméně 5 lux.
28. Zásahový požární automobil je konstruován tak, aby
umožnil užití sněhových řetězů nebo jiného obdobného zařízení na
nejméně jedné hnací nápravě.
29. Nejmenší geometrické hodnoty měřené při hmotnosti
zásahového požárního automobilu vybaveného požárním příslušenstvím
podle této vyhlášky, včetně hmotnosti hasiva a osádky, požadované
na zásahovém požárním automobilu podle provedení a hmotnostní
třídy jsou
a) přední nájezdový úhel "alfa" měřený mezi vodorovnou rovinou pod
automobilem a tečnou k pneumatice přední nápravy u hmotnostní
třídy a v provedení
L M S
1) silničním 13 st. 13 st. 13 st.
2) smíšeném 23 st. 23 st. 23 st.
3) terénním 30 st. 35 st. 35 st.
u zásahového požárního automobilu v silničním provedení
s hmotností nepřevyšující 3500 kg platí hodnoty stanovené
výrobcem. Při krátkodobém umístění přípojného zařízení na
cisternovou automobilovou stříkačku může být přední nájezdový úhel
10 st.,
b) zadní nájezdový úhel "beta" měřený mezi vodorovnou rovinou pod
automobilem a tečnou k pneumatice zadní nápravy u hmotnostní
třídy a v provedení
L M S
1) silničním 12 st. 12 st. 12 st.
2) smíšeném 23 st. 23 st. 23 st.
3) terénním 30 st. 35 st. 35 st.
u zásahového požárního automobilu v silničním provedení může být
zadní nájezdový úhel zmenšen o prvky, které jsou připevněny hybně.
U požárního automobilu ve smíšeném provedení, na jehož zadní části
je zavěšen hadicový naviják, může být zadní nájezdový úhel 12 st.,
Obr. 1 Přední a zadní nájezdový úhel "alfa" a "beta"
c) přechodový úhel "gama" měřený mezi tečnami k pneumatikám
vnitřních náprav u hmotnostní třídy a v provedení
L M S
1) smíšeném 18 st. 18 st. 18 st.
2) terénním 25 st. 30 st. 30 st.
Obr. 2 Přechodový úhel "gama"
d) světlá výška "d" v metrech u hmotnostní třídy a v provedení
L M S
1) silničním 0,15 0,20 0,25
2) smíšeném 0,20 0,30 0,30
3) terénním 0,25 0,40 0,40
u zásahového požárního automobilu v silničním provedení
s hmotností nepřevyšující 3500 kg může být světlá výška menší,
Obr. 3 Světlá výška nad zemí "d"
e) světlá výška nad zemí pod nápravami "h" v metrech u hmotnostní
třídy a v provedení
L M S
1) silničním 0,15 0,20 0,20
2) smíšeném 0,18 0,25 0,28
3) terénním 0,20 0,30 0,30
u zásahového požárního automobilu v silničním provedení
s hmotností nepřevyšující 3500 kg může být světlá výška menší,
Obr. 4 Světlá výška nad zemí pod nápravami "h" (hodnota "i" je vždy 0,3 m)
f) úhel bočního naklonění "delta" stojícího zásahového požárního
automobilu u hmotnostní třídy a v provedení
L M S
1) silničním 32 st. 32 st. 32 st.
2) smíšeném 27 st. 27 st. 27 st.
3) terénním 27 st. 25 st. 25 st.
u zásahového požárního kontejnerového automobilu bez kontejneru
v silničním provedení je úhel bočního naklonění 35 st.
U automobilového žebříku a automobilové plošiny se tato hodnota
neposuzuje,
Obr. 5 Úhel bočního naklonění "delta"
g) maximální vnější obrysový průměr natáčení "D" měřený v metrech
při maximálním vytočení kol u hmotnostní třídy a v provedení
L M S
1) silničním 14 17 19
2) smíšeném 16 17 19
3) terénním 16 17 21
u zásahového požárního automobilu v silničním provedení
s hmotností nepřevyšující 3500 kg může být obrysový průměr
zatáčení odlišný od výše uvedených hodnot. U požárního automobilu
střední a těžké hmotnostní třídy v provedení pro smíšený a terénní
provoz může být vnější obrysový průměr 25 m. U automobilového
žebříku je maximální vnější obrysový průměr zatáčení 21 m,
Obr. 6 Obrysový průměr zatáčení "D"
h) stoupavost "epsilon" (schopnost zásahového požárního automobilu
zastavit a znovu se rozjet při jízdě do svahu) u hmotnostní
třídy a v provedení
L M S
1) silničním - 14 st. 14 st.
2) smíšeném 17 st. 17 st. 17 st.
3) terénním 27 st. 27 st. 27 st.
u zásahového požárního automobilu v silničním provedení
s hmotností nepřevyšující 3500 kg může být stoupavost menší.
Obr. 7 Stoupavost "epsilon"
30. Zásahový požární automobil střední a těžké hmotnostní
třídy určený pro terénní provoz je vybaven přístrojem pro
stanovení úhlu naklonění automobilu v bočním a podélném směru.
Tento ukazatel má vyznačenou nebezpečnou oblast pro
nejnepříznivější podmínky zatížení, a to v rozmezí 80 až 100 %
přípustného naklonění, a ta je řidičem jasně viditelná.
31. Hmotnost zásahového požární automobilu střední a těžké
hmotnostní třídy vybaveného požárním příslušenstvím podle této
výšky, včetně hmotnosti hasiva a osádky tvořené řidičem
a ostatními osobami (při hmotnosti jedné osoby 90 kg), nepřesahuje
90 % největší technicky přípustné hmotnosti uváděné výrobcem
podvozku. Hmotnost zásahového požárního automobilu velmi lehké
a lehké hmotnostní třídy nepřesahuje 95 % největší technicky
přípustné hmotnosti uváděné výrobcem podvozku.
Kabina osádky
32. V oknech kabiny osádky zásahového požárního automobilu je
užito pouze bezpečnostní sklo. Sklo čelního okna je lepené.
33. Na kabině osádky je při použití více anténních prvků
komunikačních prostředků s VF výkonem vyšším než 5 W voleno
umístění
a) podélné - v podélné ose kabiny za sebou, přičemž poloha antény
("A") je použita vždy, pokud je vozidlo vybaveno pouze
radiostanicí pro pásmo 160 MHz,
Obr. 7a Antény komunikačních prostředků umístěny v podélné ose na střeše kabiny osádky se dvěma a více řadami sedel, "A": anténa pro 160 MHz, "B": anténa pro 380 MHz
b) příčné - v příčné ose kabiny vedle sebe v případě, že vzduchové
sání motoru je z nekovového materiálu,
Obr. 7b Antény komunikačních prostředků umístěny v příčné ose na střeše kabiny osádky s jednou řadou sedadel, "A": anténa pro 160 MHz, "B": anténa pro 380 MHz
Obr. 7c Antény komunikačních prostředků umístěny v příčné ose na střeše kabiny osádky s jednou řadou sedadel, "A": anténa pro 160 MHz, "B": anténa pro 380 MHz
c) příčné - mimo příčnou osu kabiny vedle sebe v případě, že
vzduchové sání motoru je vyrobeno z kovu.
Obr. 7d Antény komunikačních prostředků umístěny mimo příčnou osu na střeše kabiny osádky s jednou řadou sedadel, "A": anténa pro 160 MHz, "B": anténa pro 380 MHz
34. U kabiny osádky s jednou řadou sedadel se nepoužívá
samostatná prutová anténa pro systém mobilního telefonu. Na kabině
s více řadami sedadel je anténa pro pásmo 380 MHz umístěna vlevo
a anténa pevné sady mobilního telefonu vpravo od podélné osy.
Poloha antény pro pásmo 160 MHz není touto instalací dotčena. Při
instalaci anténního systému mobilního telefonu na pevné části
kabiny osádky se nepoužívá širokopásmová (kombinovaná) anténa
v případě, kdy by tato anténa měla být současně použita pro
radiostanici.
35. Vysílací prvky zařízení pro bezdrátový přenos dat ze
zásahového požárního automobilu do počítačové sítě a naopak jsou
umístěny tak, aby neovlivňovaly anténní systém pro komunikaci
prostřednictvím radiostanic.
36. Je-li zásahový požární automobil osazený více kabinami
osádky, je spojení mezi nimi zajištěno nejméně dvěma na sobě
nezávislými zařízeními, z toho je nejméně jedno zvukové.
37. Kabina osádky zásahového požárního automobilu má nejméně
dva východy, z toho jeden smí být nouzový o rozměrech nejméně 500
x 700 mm a je na protilehlé straně ke straně dveřní. Kabina osádky
v prostoru s druhou a další řadou sedadel lehké, střední a těžké
hmotnostní třídy má dveře z levé i pravé strany.
38. Nejmenší rozměr dveřního prostoru kabiny osádky
v prostoru s druhou a další řadou sedadel zásahového požárního
automobilu lehké, střední a těžké hmotnostní třídy je ohraničen
obdélníkem o šířce nejméně 600 mm "a" a výšce nejméně 700 mm "b"
(ob. 8). Nejmenší úhel otevření dveří kabiny osádky v prostoru
s druhou a další řadou sedadel u zásahového požárního automobilu
lehké hmotnostní třídy je 75 st. a u zásahového požárního
automobilu střední a těžké hmotnostní třídy je 80 st. Dveře
zůstanou v otevřené poloze.
Obr. 8 Rozměrové požadavky dveří kabiny mužstva, šířka obdélníku "a" a výška obdélníku "b".
39. Největší přípustná výška prvního schodu k nástupu do
kabiny osádky v prostoru s druhou a další řadou sedadel nebo
stupačky na účelovou nástavbu "d" je u provedení pro
a) silniční provoz 550 mm,
b) smíšený provoz 600 mm,
c) terénní provoz 600 mm.
Hloubka nástupní plochy schodu "a" je nejméně 150 mm. Pro
velikost přesahu nižšího schodu "c" do 150 mm je výška mezi schody
"b" nejvýše 400 mm. Pro velikost přesahu nižšího schodu "c"
většího než 150 mm je výška mezi schody "b" nejvýše 450 mm. Šířka
nástupní plochy schodu je nejméně 300 mm. Hrany nástupních ploch
svírají s vodorovnou rovinou úhel "" nejvíce 85 st. (obr. 9).
Obr. 9 Rozměrové požadavky schodů, hloubka nástupní plochy schodu "a", výška mezi schody "b", velikost přesahu nižšího schodu "c", výška prvního schodu od země "d" a velikost úhlu svírajícího hrany nástupních ploch s vodorovnou rovinou "alfa".
40. Kabina osádky pro čtyři a více osob umožňuje zástavbu
topením nezávislým na chodu motoru a jízdě.
41. Při zatížení sedadla, kromě sedadla řidiče, je vzdálenost
mezi sedadlem a stropem kabiny "k" nejméně 1050 mm (obr. 10);
pokud je to z důvodu použití zásahového požárního automobilu pro
operační řízení potřebné, může být tato vzdálenost nejméně 950 mm.
42. U sedadla určeného osádce v prostoru s druhou a další
řadou sedadel platí následující rozměrové požadavky (obr. 8)
a) šířka činné plochy je nejméně 435 mm,
b) hloubka činné plochy "m" je nejméně 400 mm,
c) výška činné plochy od podlahy "l" je 400 až 500 mm.
43. V kabině osádky v prostoru s druhou a další řadou sedadel
je prostor v úrovni kolen "p" široký nejméně 300 mm a v úrovni
podlahy "r" nejméně 400 mm. V případě, že je užito dvou řad
sedadel proti sobě, je tento prostor v úrovni kolen "n" široký
nejméně 500 mm a v úrovni podlahy "o" 550 mm (obr. 10). V dosahu
osoby sedící na sedadle je umístěno madlo s úchytnou délkou
nejméně 100 mm a výškou od podlahy nejméně 500 mm pro držení při
jízdě, a to i v ochranných rukavicích pro hasiče.
Obr. 10 Základní rozměrové požadavky prostoru osádky v prostoru s druhou a další řadou sedadel, vzdálenost mezi sedadlem a stropem kabiny "k", výška sedadla od podlahy "l", hloubka činné plochy sedadla "m", prostor před sedadlem v prostoru kolen "n, p" a prostor před sedadlem v úrovni podlahy "o, r".
44. Osvětlení ke čtení dokumentace na místě velitele osádky
je konstruováno tak, aby neoslňovalo ani neomezovalo řidiče při
řízení automobilu.
45. Každý člen osádky uvnitř kabiny má místo k sezení.
Sedadlo, s výjimkou sedadla řidiče, je zhotoveno v neklouzavé
úpravě a konstruováno tak, aby se snadno udržovalo a bylo odolné
vůči opotřebení. Nejmenší šíře sedadla ve výšce lokte
a) bez dýchacího přístroje v opěradle zad je
1) u samostatného sedadla 550 mm,
2) u dvou sedadel 1000 mm,
3) u tří sedadel 1400 mm,
4) u čtyř sedadel 1800 mm,
5) u pěti sedadel 2200 mm,
b) s dýchacím přístrojem v opěradle je
1) u samostatného sedadla 550 mm,
2) u dvou a více sedadel nejmenší šíře každého sedadla 500 mm.
Uvedené hodnoty mohou být u zásahových požárních automobilů velmi
lehké a lehké hmotnostní třídy sníženy o 10 %.
46. Sedadlo řidiče u zásahového požárního automobilu
v terénním provedení odpruženého typu je konstruováno tak, aby
umožnilo jeho zablokování v pevné poloze.
47. V zásahovém požárním automobilu jsou nejméně dvě sedadla
pro osádku. Při větším počtu sedadel pro osádku jsou tato umístěna
tak, aby umožňovala sedět pouze čelem nebo zády ke směru jízdy.
Všechna sedadla pro osádku jsou vybavena opěrkami hlavy.
48. Dýchací přístroje uložené v kabině osádky jsou umístěny
tak, aby nezasahovaly do prostoru určeného pro osádku (obr. 10),
v případě umístění v opěradle sedadla, umožňovaly nasazení vsedě
a v průběhu přípravy a po nasazení zůstaly upevněny v držáku.
Konstrukce zapínání postroje dýchacího přístroje je provedena tak,
aby nebyla zaměnitelná se zámkem bezpečnostního pásu.
49. Podlaha a obklad stěn a dveří kabiny osádky v prostoru
s druhou a další řadou sedadel jsou do výšky nejméně 100 mm nad
podlahou vyrobeny z materiálu, který je neklouzavý a odolný vůči
otěru a korozi a umožňuje snadné čištění. Ostatní vnitřní obklady
u zásahového požárního automobilu lehké, střední a těžké
hmotnostní třídy jsou provedeny pouze z netříštivého a nárazu
odolného materiálu se sníženou hořlavostí, který umožňuje snadné
čištění.
50. Požární příslušenství přepravované v kabině osádky je
uloženo v úchytu konstruovaném tak, aby spolehlivě zajistil toto
příslušenství proti vypadnutí při jízdě nebo při náhlé změně
polohy.
51. Úchyty pro požární příslušenství v kabině osádky je
uloženo v úchytu konstruovaném tak, aby byly schopné snést
přetížení 10 G ve směru jízdy. Pokud je kabina osádky konstruována
pro umístění dýchacích přístrojů, je držák dýchacího přístroje
konstruován tak, aby dýchací přístroj zůstal upevněn v držáku
i při zpomalení s přetížením 10 G.
52. Součástí zásahového požárního automobilu je zvláštní
výstražné světelné zařízení modré barvy doplněné zvukovým
výstražným zařízením (dále jen "zvláštní výstražné zařízení").
U zásahového požárního automobilu lehké, střední a těžké
hmotnostní třídy je světelná část zvláštního výstražného zařízení
umístěna i na zádi karosérie.
Účelová nástavba
53. Dveře a uzávěry úložného prostoru účelové nástavby jsou
vybaveny zámky se shodným klíčem.
54. Dveře a uzávěry úložného prostoru účelové nástavby,
výsuvné nebo vyklápěcí stupačky, zásuvky a úložné desky, které při
otevření přesahují karosérii o více než 250 mm, jsou označené
světelným zdrojem nebo reflexním prvkem.
55. Úpravy a doplňky podvozku zásahových požárních automobilů
v souvislosti s montáží účelové nástavby jsou provedeny tak, aby
odpovídaly podmínkám stanoveným výrobcem podvozku.
56. Elektrické zásuvky zásahového požárního automobilu jsou
zřetelně označeny hodnotou elektrického napětí.
57. Zařízení napájená z vnějšího zdroje elektrickým proudem
o napětí vyšším než 48 V, která jsou součástí zásahového požárního
automobilu, jsou konstruována tak, aby byla snadno a rychle
odpojitelná od přívodního kabelu. Napojení na vnější zdroj
elektrického proudu je signalizováno v prostoru řidiče.
58. Kontrolní přístroje, ovládací prvky a signalizační
zařízení jednotlivých částí účelové nástavby jsou seskupeny do
obslužných míst co nejblíže místu obsluhy a označeny standardními
piktogramy nebo nápisem. Konstrukce osvětlení je provedena tak,
aby byly za všech podmínek a za každého počasí viditelné ze
vzdálenosti nejméně 1 m.
59. Je-li možné motor zásahového požárního automobilu
nastartovat odjinud než z místa řidiče, je zásahový požární
automobil vybaven zařízením, které zabrání jeho uvedení do pohybu
při startu motoru z uvedeného místa.
60. Obslužné místo, které je výše než 600 mm nad úrovní země,
je konstruováno tak, aby byl vyloučen pád obsluhy z tohoto místa.
61. Přístroje a ovládací prvky v nechráněných nebo ve
zranitelných polohách jsou konstruovány tak, aby bylo zabráněno
jejich poškození nebo použití jinak než úmyslným manuálním
zásahem.
62. Zapnutí pomocného pohonu účelové nástavby je
signalizováno v zorném poli řidiče.
63. U zásahového požárního automobilu vybaveného obslužným
místem mimo prostor kabiny osádky je potrubí výfukového systému
motoru vyvedeno tak, aby výfukové plyny za provozu zařízení
neohrožovaly zdraví ani neobtěžovaly osoby v prostoru obslužného
místa. Konstrukce výfukového systému dostupného osobě na obslužném
místě je provedena tak, aby povrchová teplota nepřekročila 63 st.
C. Výfukový systém je konstruován tak, aby nedocházelo k odletu
jisker. Výfukový systém zásahových požárních automobilů těžké
hmotnostní třídy je ve spodní části automobilu chráněn před
kontaktem s porostem.
64. Zakončení výfukového potrubí zásahového požárního
automobilu střední a těžké hmotnostní třídy je konstruováno tak,
aby bylo možné používat odvod výfukových plynů z parkovacích stání
v budovách.
65. Požární příslušenství vložené do zásahového požárního
automobilu opatřené spalovacím motorem, které lze používat bez
vyjmutí, má nezávisle na lidské obsluze vyvedeny výfukové plyny
mimo prostor karosérie a mimo prostor obsluhy.
66. Karosérie účelové nástavby zásahového požárního
automobilu je konstruována tak, aby umožnila snadný a bezpečný
přístup k veškerému příslušenství. Umístění požárního
příslušenství včetně povinné výbavy automobilu je provedeno tak,
aby každou položku bylo možné vyjmout samostatně, aby vyjmutí
jiné, pokud toto příslušenství není uloženo v přepravních
nádobách.
67. Účelová nástavba je konstruována tak, aby umožnila
bezpečný přístup k místům určeným ke kontrole a doplňování
provozních kapalin a náplní.
68. Prostor pro uložení požárního příslušenství je proveden
tak, aby do něj v uzavřeném stavu nevznikala voda.
69. Zásahový požární automobil podle § 1 písm. a) bodů 3 až
8 je vybaven nejméně jedním zařízením pro prvotní zásah, které
umožňuje do 30 sekund provést účinný zásah ve vzdálenosti nejméně
20 m. Toto zařízení je tvořeno
a) hadicí o světlosti 52 mm a délce 20 m uloženou v lůžku nebo na
navijáku, která trvale spojuje výtlačné hrdlo požárního
čerpadla opatřené přechodem ze světlosti 75 mm na světlost 52
mm s proudnicí pro hašení vodou i pěnou,
b) průtokovým navijákem s hadicí a připojenou proudnicí, který
umožňuje stříkání i s částečně odvinutou hadicí,
c) lafetovou proudnicí s ovládáním uzávěru vtoku z místa obsluhy
a s proudnicí umožňující stříkání vodou nebo pěnou,
d) hadicí s proudnicí, která je pevně spojena s tlakovým zdrojem
plynného nebo práškového hasiva.
70. Veškeré elektricky ovládané armatury účelové nástavby pro
rozvod hasiva jsou vybaveny nouzovým ručním ovládáním, přístupným
bez demontáže krycích prvků nebo jiných součástí.
71. Akumulátorové baterie jsou instalovány tak, aby se
zabránilo náhodnému styku osádky s výpary nebo kapalinou.
U zásahového požárního automobilu pro smíšený a terénní provoz
nejsou akumulátorové baterie umístěny v kabině osádky.
72. Jestliže je přístup k příslušenství zajištěn stupačkami
nebo schody, nepřekračuje jejich výška od země hodnotu 600 mm.
Tato výška se snižuje u automobilu pro silniční provoz na nejvíce
550 mm.
73. Je-li výstup na střechu účelové nástavby zásahového
požárního automobilu zajištěn žebříkem, jsou jeho příčle provedeny
v neklouzavé úpravě a v těchto rozměrech
a) největší výška první příčle od země 600 mm,
b) největší výška mezi příčlemi 300 mm,
c) největší výška mezi horní příčlí a střechou 350 mm,
d) nejmenší vzdálenost mezi příčlí a karosérií 150 mm,
e) nejmenší šířka příčle 250 mm.
Karosérie v tomto prostoru je opatřena ochranou proti poškození.
Sklopení stupačky nebo sklopného žebříku se v případě změny
nájezdového úhlu, šířky nebo délky zásahového požárního
automobilu, signalizuje v zorném poli řidiče.
74. Části účelové nástavby nebo karosérie, které jsou určeny
pro chůzi, jsou zhotoveny z nekorodujícího materiálu
s neklouzavou úpravou. Jsou provedeny tak, aby umožnily činnost
dvěma osobám, kdy každá má hmotnost do 90 kg. Je-li nosnost
omezena pouze na jednu osobu, je informace o omezení umístěna
v prostoru výstupu na účelovou nástavbu. V případě, že neplatí
omezení v počtu osob, je v prostoru výstupu na účelovou nástavbu
umístěna informace o povoleném počtu osob. Pro potřeby chůze lze
účelovou nástavbu opatřit snadno odklopitelným roštem o šířce
nejméně 300 mm.
75. Všechny úložné prostory mimo kabinu osádky se konstruují
tak, aby umožňovaly automatické osvětlení v případě jejich
otevření a manuální vypnutí.
76. Osvětlení prostoru nastupování a vystupování je
u zásahového požárního automobilu provedeno tak, aby ve
vzdálenosti 1 m od automobilu byla intenzita světla v úrovni země
nejméně 5 luxů. Obdobně platí i pro místo určené pro vyjímání
a vkládání požárního příslušenství do zásahového požárního
automobilu.
77. Střecha a rošt jsou konstruovány tak, aby neměly boční
sklon. Plocha účelové nástavby, která je určena pro chůzi, je
vybavena zarážkou proti sklouznutí o výšce nejméně 80 mm.
78. Pokud je klika nebo rukojeť krytu úložného prostoru
v otevřené či zavřené poloze u zásahového požárního automobilu
stojícího na rovné ploše umístěna výše než 2000 mm od země, se
zajišťuje k ní pomocný přístup.
79. Pomocný přístup je součástí zásahového požárního
automobilu v případě, že požární příslušenství nelze bezpečně
vyjmout, jestliže člen osádky stojí na zemi. Úložné prostory
účelové nástavby jsou konstruovány tak, aby bylo možné nejtěžší
požární příslušenství (s výjimkou požárních žebříků) převážet ve
spodní části účelové nástavby. Doporučená výška pro uložení
požárního příslušenství ve vztahu k jeho hmotnosti je uvedena
v tabulce.
+-------------------+----------------------------------+ |Hmotnost požárního | Výška pro uložení požárního | |příslušenství (kg) | příslušenství do účelové nástavby| | | od země (mm) | +-------------------+----------------------------------+ |15 | není omezená | +-------------------+----------------------------------+ |20 | méně než 1850 | +-------------------+----------------------------------+ |25 | méně než 1550 | +-------------------+----------------------------------+ |30 | méně než 1350 | +-------------------+----------------------------------+ |35 | méně než 1250 | +-------------------+----------------------------------+ |40 | méně než 1150 | +-------------------+----------------------------------+ |45 | méně než 1100 | +-------------------+----------------------------------+
80. Stupně a plošiny podle bodu 79 této přílohy jsou
konstruovány tak, aby umožňovaly bezpečné vyjmutí požárního
příslušenství. Za tím účelem jsou doplněny o madla.
81. Madlo nebo rukojeť na všech vstupech do zásahového
požárního automobilu a na účelovou nástavbu, na uzávěru, zásuvce
nebo na úložné ploše je konstruováno tak, aby jej bylo možné
používat v ochranných rukavicích pro hasiče. Stejně je konstruován
každý ovládací prvek a zajišťovací mechanizmus pro uložení
požárního příslušenství.
82. Pokud zvláštní výstražné zařízení nebo rozměrné požární
příslušenství uložené nad kabinou osádky nebo nad účelovou
nástavbou zásahového požárního automobilu lehké, střední a těžké
hmotnostní třídy s podvozkem kategorie 2 a 3 o celkové výšce větší
než 2000 mm převyšuje kabinu nebo účelovou nástavbu o více než
200 mm, je opatřeno ochranou proti zachycení větví.
83. Prostor s uloženým příslušenstvím je od prostoru osádky
oddělen pevnou přepážkou.
84. Uzávěr úložného prostoru je v otevřené poloze zajištěn
proti samovolnému zavření.
85. Kabina osádky v prostoru řidiče je osazena vizuálními
ukazateli, které jsou označeny standardními piktogramy
a signalizují následující stav
a) neuzavřené dveře, vysunutý osvětlovací stožár, vysunutou
lafetovou proudnici, odklopenou stupačku, sklopený žebřík nebo
schůdek,
b) zapnutí uzávěrky diferenciálu,
c) zapnutí pohonu účelové nástavby.
86. Uzávěr úložného prostoru je upraven tak, aby se zabránilo
náhodnému otevření za jízdy a otevření při nouzovém brždění.
Úložný prostor s hořlavou kapalinou nebo plynem je upraven tak,
aby bylo možné jeho trvalé odvětrávání.
87. Zásuvka nebo úložná deska uvnitř úložného prostoru je
konstruována tak, aby v zasunuté poloze byla samočinně
zajistitelná a v plně vysunuté poloze bezpečně zajištěna.
88. Tlaková nádoba, zařízení tlakovou nádobou vybavené nebo
hasicí přístroj jsou v zásahovém požárním automobilu uloženy
v úchytech v poloze svislé nebo v poloze vodorovné. Při vodorovné
poloze úchytu jsou uloženy příčně.
89. Na vnitřní straně uzávěru úložného prostoru je umístěn
čitelný a trvalý seznam požárního příslušenství. Při osazení
skříně roletami je seznam umístěn ve skříních u uzávěrů. U skříně
s více otvory je seznam umístěn u každého otvoru.
Barevná úprava a nápisy
90. Zásahový požární automobil je proveden jednotně v jasně
červené barvě. Zvýrazňující prvky tvoří bílý vodorovný pruh
nejméně 200 mm umístěný po bocích, případně po obvodu karosérie.
U zásahového požárního automobilu lehké, střední a těžké
hmotnostní třídy jsou přední nárazník a přední blatníky provedeny
v barvě bílé (vzor č. 1 této přílohy). Zvýrazňující prvky
s výjimkou předních blatníků jsou v celé své délce polepeny jedním
nebo dvěma bílými reflexními pruhy pro obrysové zvýraznění podle
zvláštního právního předpisu2). Na bocích a zadní straně
v červené ploše karosérie je pro obrysové zvýraznění tvaru
karosérie použit červený reflexní pruh umístěný ve vzdálenosti
nejvíce 30 mm od hrany karosérie. Zvýrazňující pruhy jsou ukončeny
nejméně 200 mm od nejbližšího kraje činné plochy světelného zdroje
nebo zařízení.
91. Je-li na střeše zásahového požárního automobilu uveden
nápis vyjadřující volací znak radiostanice umístěné v automobilu,
je tento sestaven z písmen o výšce 280 mm a umístěn v bílém
obdélníku. Velikost bílého obdélníku je o 1/7 výšky písmena větší
na každou stranu oproti rozměru nápisu. V případě, že velikost
nápisu překročí rozměr volné plochy na střeše automobilu, je nápis
s volacím znakem umístěn do dvou řádků. Mezera mezi západky je
100 mm. V odůvodněných případech je možné snížit výšku písmen na
210 mm.
92. Vnitřní úložný prostor účelové nástavby je proveden
v barvě světlého odstínu.
93. Nápis s uvedením sponzora je umístěn na pravé straně
karosérie v její zadní části tak, aby horní hrana nápisu byla cca
50 mm pod podélným zvýrazňujícím pruhem nebo pod úrovní prostoru
pro okna u osobních automobilů. Nápis je uveden na nálepce o ploše
nejvíce 0,08 m2.
94. Karosérie účelové nástavby požárního automobilu ve
skříňovém provedení je označena symbolem charakterizujícím jeho
hlavní vybavení podle vzoru č. 2 této přílohy. Velikost hrany
symbolu je 250 mm. Symbol je umístěn vpravo nahoře na přední
a zadní straně karosérie. Na karosérii je možné umístit nejvíce
dva symboly vedle sebe ve vzdálenosti 20 mm. Symbol může být
nahrazen textem s výškou písmen nebo číslic 100 mm, z něhož lze
dovodit
a) druh zásahového požárního automobilu,
b) hodnotu hlavního výkonového, popřípadě rozměrového parametru
účelové nástavby nebo údaj o množství zásoby hasiva,
c) hmotnostní třídu,
d) kategorii zásahového požárního automobilu a
e) označení provedení požárního automobilu podle rozsahu požárního
příslušenství u cisternových automobilových stříkaček,
dopravních automobilů a rychlých zásahových automobilů a podle
dostupné výšky u automobilových žebříků u automobilových
plošin.
95. Zásahový požární automobil se označuje textem podle bodu
94 této přílohy umístěným na boku ve střední části bílého
zvýrazňujícího pruhu, výška písmen činí nejméně 100 mm a nejvíce
polovinu výšky pruhu.
96. Nápis použitý na zásahovém požárním automobilu je
proveden kolmým písmem písmeny velké abecedy. Přitom šíře písmena
je 4/7 výšky písmena a tloušťka čáry 1/7 výšky písmena. Mezera
mezi písmeny je 1/7, mezera mezi slovy 4/7 a mezera mezi řádky
8/7 výšky písmena.
97. Nápis na bílé ploše je proveden v barvě černé a nápis na
červené ploše je proveden v barvě bílé; to se nevztahuje na nápis
tvořící součást znaku jednotky požární ochrany.
98. Karosérii zásahového požárního automobilu lze opatřit
symbolem obsahujícím telefonní sluchátko a telefonní číslo
tísňového volání o velikosti nejvíce 250 x 250 mm podle vzoru č.
3 této přílohy.
Vzor č. 1
Barevné provedení zásahových požárních automobilů
Vzor č. 2
Symboly vybavení požární techniky
Vzor č. 3
Symbol obsahující telefonní sluchátko
a telefonní číslo tísňového volání
Příl.2
TECHNICKÉ PODMÍNKY DOPRAVNÍHO AUTOMOBILU
Základní funkce dopravního automobilu
1. Dopravní automobil umožňuje
a) přepravu jednotky požární ochrany,
b) dálkovou dopravu vody za použití přenosné motorové stříkačky,
c) požární zásah vodou, střední a těžkou pěnou z volného vnějšího
zdroje a z vnějšího tlakového zdroje,
d) provedení záchranných prací.
Provedení
2. Dopravní automobil se vybavuje
a) přenosnou motorovou stříkačkou o jmenovitém výkonu 800 l.min-1
(DA 8) nebo
b) přenosnou motorovou stříkačkou o jmenovitém výkonu 1600
l.min-1 (DA 16).
3. Dopravní automobil je v provedení
a) základním (Z),
b) speciálním
1) redukovaném (R),
2) rozšířeném (V).
4. Dopravní automobil je proveden v lehké nebo střední
hmotnostní třídě.
5. Dopravní automobil v redukovaném provedení
a) může být tvořen soupravou tažné motorové vozidlo a požární
přívěs,
b) nemusí umožňovat hašení pěnou.
6. Dopravní automobil v terénním provedení
a) má všechny nápravy hnací a tyto jsou vybaveny uzávěrkami
diferenciálu nebo obdobným zařízením,
b) umožňuje montáž lanového navijáku v přední části dopravního
automobilu pro vlastní vyproštění.
Podvozek
7. Hnací náprava dopravního automobilu v základním
a rozšířeném provedení je vybavena uzávěrkou diferenciálu nebo
obdobným zařízením.
8. Dopravní automobil v zásadním a rozšířeném provedení je
vybaven závěsným zařízením pro tažení požárního přívěsu.
Kabina osádky
9. Kabina osádky je vybavena nejméně 6 sedadly, s výjimkou
tažného motorového vozidla podle bodu 5 písm. a) této přílohy.
Požární příslušenství
10. Každý dopravní automobil je vybaven úložným prostorem
s úchytnými prvky určenými pro upevnění základního požárního
příslušenství uvedeného v tabulce. Pro dýchací přístroje je
vytvořen úložný prostor bez úchytných prvků s vyznačenými
kotevními body.
------------------------------------- Název Počet Jednotka ------------------------------------- Cestářské koště 1 ks Dýchací přístroj 4 ks s min. zásobou 1600 l vzduchu1. Hydrantový nástavec 1 ks Klíč 125/75 nebo 2 ks 110/75 Klíč k nadzemnímu 1 ks hydrantu Klíč k podzemnímu 1 ks hydrantu Kombinovaná 2 ks proudnice 52 Náhradní tlaková 2 ks láhev Nízkoprůtažné lano2. 2 ks s opláštěným jádrem typu A 30 m, průměr min. 10 mm Objímka na hadice 75 8 ks v obalu Ploché páčidlo 1 ks Požární světlomet 2 ks s kloubovým držákem Práškový přenosný 1 ks hasicí přístroj 55B3. Přechod 110/75 1 ks Přenosná motorová 1 ks stříkačka Přetlakový ventil 1 ks Příslušenství 1 sada k přenosné motorové stříkačce Ruční pila na dřevo 1 ks Ruční svítilna 4 ks Sací hadice 10 m 1 sada Sací koš 1 ks Sběrač 2 x 75 1 ks Skříňka s nástroji 1 ks Ventilové lano na 1 ks vidlici Vyprošťovací nůž 2 ks (řezák) na bezpečnostní pásy Vytyčovací páska 1 ks červeno-bílá 50 m Záchytné lano na 1 ks vidlici -------------------------------------
Doplňující poznámky:
1. Uložení dýchacího přístroje nemusí být v kabině osádky.
2. Podle ČSN EN 1891 Osobní ochranné prostředky pro prevenci pádů
z výšky.
3. Minimální požadavky na hasicí schopnost podle ČSN EN 3-4
Přenosné hasicí přístroje Část 4: Množství náplně, minimální
požadavky na hasicí schopnost, hasicí přístroj v provedení pro
umístění v automobilu.
11. Dopravní automobil podle bodu 3 této přílohy je dále
vybaven úložným prostorem s úchytnými prvky určenými pro upevnění
požárního příslušenství uvedeného v tabulce.
------------------------------------------------------------------
Název Provedení Jednotka
------------------------------------------------------------------
Z R V
------------------------------------------------------------------
Klíč 75/52 3 3 6 ks
Krumpáč 1 1 2 ks
Lékárnička 1 1 ks
velikost II
Lopata 2 1 2 ks
Dekontaminační 2 souprava
prostředek
v obalu
Izolovaná 8 6 8 ks
požární hadice
52x20 m
Izolovaná 1 1 ks
požární hadice
75x5 m
Izolovaná 10 8 15 ks
požární hadice
75x20 m
Lékárnička 1 ks
velikost III4.
Nádoba na 40 40 litr
pěnidlo
(celkový
objem)
Objímka na 4 4 8 ks
hadice 52
v obalu
Pákové kleště 1 ks
Pěnotvorná 1 1 ks
proudnice
(střední pěna)
Pěnotvorná 1 1 ks
proudnice
(těžká pěna)
Požární sekera 2 1 2 ks
Práškový 1 1 1 ks
přenosný
hasicí
přístroj
27A144B3.
Proudnice 75 1 1 1 ks
Přechod 75/52 4 4 6 ks
Přejezdový 2 2 2 ks
můstek
Přenosná 1 ks
řetězová
motorová pila
Přenosný 1 2 ks
kulový kohout
Přenosný 1 1 ks
přiměšovač
Přenosný 1 1 ks
žebřík pro dvě
osoby
s dostupnou
výškou nejméně
8 m
Rozdělovač 1 1 2 ks
Rukavice 12 12 18 pár
chirurgické
Savice 1 1 ks
přiměšovače
Trhací hák 1 1 ks
Vazák na 4 4 10 ks
hadice v obalu
Zdravotní 1 1 ks
nosítka
------------------------------------------------------------------
Doplňující poznámka:
4. Lékárnička velikost III je rozšířena o sadu Kramerových dlah,
fixační krční límec, rozvírač úst a popáleninový balíček bez
Kendalovy roušky.
Příl.3
TECHNICKÉ PODMÍNKY CISTERNOVÉ AUTOMOBILOVÉ STŘÍKAČKY
1. Ustanovení této přílohy se v části "Čerpací jednotka"
a "Zařízení na výrobu pěny" vztahuje na automobilové stříkačky,
pěnové hasicí automobily a kombinované hasicí automobily.
Základní funkce cisternové automobilové stříkačky
2. Cisternová automobilová stříkačka umožňuje
a) přepravu jednotky požární ochrany,
b) dálkovou dopravu vody,
c) požární zásah vodou z vlastní nádrže, z vnějšího volného zdroje
a z vnějšího tlakového zdroje,
d) požární zásah střední a těžkou pěnou z vlastní nádrže
a z volného vnějšího zdroje pěnidla,
e) provedení záchranných prací.
3. Konstrukce čerpací jednotky cisternové automobilové
stříkačky umožňuje
a) zavodnění sacího vedení
1) z vlastní nádrže,
2) z vnějšího zdroje,
b) stříkání
1) tlakovou vodou s pracovním tlakem, který nepřekročí hodnotu
1,6 MPa,
2) vysokotlakou vodou s pracovním tlakem nad 1,6 MPa a průtokem
nejméně 150 l.min
-1
s výjimkou cisternové automobilové
stříkačky v provedení speciálním redukovaném,3) střední pěnou,
4) těžkou pěnou,
5) vodou s přísadami, například se smáčedly,
c) plnění vlastní nádrže,
d) napojení na vnější tlakový zdroj.
4. Cisternová automobilová stříkačka s výjimkou cisternové
automobily stříkačky v provedení speciálním redukovaném umožňuje
stříkání nejméně dvěma zařízeními pro prvotní hasební zásah vodou
nebo pěnou, z nichž jedno zařízení je vysokotlaké podle bodu 69
písm. a), b) a c) přílohy č. 1.
Provedení
5. Cisternová automobilová stříkačka se vybavuje
a) požárním čerpadlem o jmenovitém výkonu 800 l.min-1 (CAS 8),
b) požárním čerpadlem o jmenovitém výkonu 1600 l.min
-1
(CAS 16),c) požárním čerpadlem o jmenovitém výkonu 2400 l.min
-1
(CAS 24),d) požárním čerpadlem o jmenovitém výkonu 3200 l.min
-1
(CAS 32),e) požárním čerpadlem o jmenovitém výkonu 4000 l.min
-1
(CAS 40)
nebof) požárním čerpadlem o jmenovitém výkonu 4800 l.min
-1
(CAS 48). Jmenovitý výkon se stanoví při jmenovitém tlaku 0,8 MPa
a sací výšce 3 m. U požárního čerpadla schváleného před rokem
1993 se jmenovitý výkon může stanovit při sací výšce 1,5 m.
Poznámka:
Nachází-li se jmenovitý výkon požárního čerpadla mezi
hodnotami podle písmen a) až f), požární čerpadlo se zařadí do
kategorie požárních čerpadel s nejbližším nižším jmenovitým
výkonem.
6. Cisternová automobilová stříkačka je v provedení
a) základním (Z),
b) speciálním
1) technickém (T),
2) redukovaném (R),
3) k hašení lesních požárů (LP).
7. Cisternová automobilová stříkačka v provedení speciálním
technickém kromě vybavení stanoveného pro cisternové automobilové
stříkačky v provedení základním
a) má účelovou nástavbu vybavenou výsuvným osvětlovacím stožárem
se dvěma světlomety podle bodu 26 přílohy č. 1 umístěným ve
výšce nejméně 5 m nad zemí a vestavěnou příslušnou
elektrocentrálou,
b) je v přední části vybavena lanovým navijákem.
8. Cisternová automobilová stříkačka v provedení k hašení
lesních požárů kromě vybavení stanoveného pro cisternové
automobilové stříkačky v provedení speciálním redukovaném
a) má pohon všech náprav, které jsou vybaveny uzávěrkami
diferenciálu nebo obdobným zařízením,
b) je v přední části vybavena lanovým navijákem a odnímatelným
ochranným rámem čelního okna,
c) je vybavena vnitřním nebo vnějším ochranným rámem kabiny
osádky.
Kabina osádky
9. Kabina osádky cisternové automobilové stříkačky je
vybavena
a) 6 až 9 sedadly v provedení základním,
b) nejméně 4 sedadly v provedení speciálním redukovaném nebo
technickém,
c) nejméně 3 sedadly v provedení speciálním k hašení lesních
požárů.
Podvozek
10. Nápravy podvozku pro smíšený a terénní provoz jsou
konstruovány tak, aby umožnily pohon přední nápravy a nejméně
jedné zadní nápravy, užití uzávěrky diferenciálu nebo obdobného
zařízení alespoň na jedné hnací nápravě.
Účelová nástavba
11. Na zadní stěně účelové nástavby jsou umístěny nejméně dva
kusy oranžových blikajících světel, které jsou určeny pro označení
cisternové automobilové stříkačky na místě zásahu jakožto překážky
silničního provozu.3) Spodní okraje světel jsou umístěny nejméně
2000 mm nad zemí. Zapínání těchto světel je konstruováno tak, aby
bylo vyloučeno jejich použití během jízdy.
Čerpací jednotka
12. Čerpací jednotku tvoří požární čerpadlo, zavodňovací
zařízení požárního čerpadla, ventily a rozvody hasiva. Čerpací
jednotka má pohon nezávislý na souběžné činnosti a pohonu
ostatních zařízení.
13. Čerpací jednotka má výtlačná hrdla se spojkami 75 mm
podle ČSN 38 9409 Požární spojky. Výtlačná hrdla jsou vybavena
uzavíracími armaturami a jsou po dvou na obě strany čerpací
jednotky, mimo prostor obsluhy čerpací jednotky.
14. Čerpací jednotka je opatřena zpětnou klapkou k ochraně
sacích hadic před poškozením tlakem a zařízením na odtlakování
hadicového vedení pod tlakem, připojeného na výtlačné hrdlo
čerpací jednotky.
15. Výtlačné hrdlo vysokotlaké části čerpací jednotky je
vybaveno do zařízení pro prvotní zásah a je osazeno nezáměnnými
spojkami.
16. Sací hrdlo je závitové 110 mm, 125 mm nebo 150 mm podle
ČSN 38 9431 Sací šroubení. Jmenovité parametry požárního čerpadla
jsou dosažitelné při sání jedním sacím hrdlem.
17. Účelovou nástavbu lze mimo sací a výtlačná hrdla čerpací
jednotky také osadit tlakovými hrdlovými spojkami 52 mm nebo 25 mm
podle ČSN 38 9409 Požární spojky.
18. Sací a výtlačná hrdla čerpací jednotky a plnicí hrdla
drže jsou vyvedena do prostoru tak, aby neomezovala obsluhu
čerpací jednotky a bezpečný pohyb strojníka. Jejich vzdálenost od
země je nejméně 500 mm a nejvýše 1500 mm.
19. Sací a výtlačná hrdla čerpací jednotky včetně ovládacích
armatur účelové nástavby jsou skloněna v rozmezí 10 st. až 30 st.
pod vodorovnou rovinu.
20. Čerpací jednotky a rozvody hasiva jsou konstruovány tak,
aby umožňovaly jejich snadné odvodnění vypouštěcími kohouty
soustředěnými na přístupném místě. Jmenovitá světlost kohoutu je
nejméně 4 mm.
21. Obslužné místo čerpací jednotky je konstruováno tak, aby
bylo snadno a bezpečně přístupné a osvětlené neoslňujícím světlem.
22. Obslužné místo čerpací jednotky je vybaveno viditelně
umístěným diagramem jmenovitého průtoku požárního čerpadla.
23. Obslužné místo čerpací jednotky je vybaveno
a) manometry pro oba tlakové režimy, to neplatí u cisternové
automobilové stříkačky ve speciálním redukovaném provedení,
b) manovakuometrem,
c) indikátorem přehřátí pohonné jednotky,
d) zařízením pro nastavení otáček motoru,
e) ukazatelem množství hasiv v nádržích v hodnotách nejméně 1/4,
2/4, 3/4 a 4/4,
f) ukazatelem otáček pohonu s vyznačenou hodnotou maximálních
otáček.
24. Čerpací jednotka a nádrže na hasiva jsou chráněny proti
zamrznutí při jízdě a za provozu na místě při obvyklých provozních
podmínkách.
25. Čerpací jednotka je chráněna před znečištěním
a mechanickým poškozením při jízdě a provozu.
26. Pohon čerpací jednotky se zapíná i při volnoběžném chodu
motoru cisternové automobilové stříkačky a vypíná se i při
částečném zatížení čerpací jednotky. V zorném poli řidiče je
umístěna signalizace zapnutí pohonu čerpací jednotky.
Zařízení na výrobu pěny
27. Zařízení na výrobu pěny tvoří
a) pevně vestavěná nádrž nebo nevestavěné nádrže na pěnidlo,
b) přiměšovač,
c) příslušné potrubí s ventily a kohouty,
d) čerpadlo k plnění nádrže nebo nádrží na pěnidlo se zdrojem
nezávislým na pohonu čerpací jednotky, a to u cisternové
automobilové stříkačky s nádrží nebo nádržemi na pěnidlo
většími než 400 l.
28. Zařízení na výrobu pěny umožňuje stříkání nejméně jedním
proudem těžké pěny.
29. Zařízení na výrobu pěny a součásti přicházející do
kontaktu s pěnidlem jsou provedeny tak, aby byla zajištěna jejich
odolnost proti chemickým účinkům pěnidel.
30. Přiměšovač pěnidla je konstruován tak, aby umožňoval
nastavení v rozsahu od 0 do 6 %. Pokud je přiměšovací zařízení
pevnou součástí čerpací jednotky, je poloha nastavení přiměšovače
pěnidla signalizována v zorném poli obsluhy čerpací jednotky.
Nádrž na hasivo
31. Nádrž na hasivo je konstrukčně upravena tak, aby
a) umožňovala úplné vypuštění hasiva,
b) nebyla poškozena přetlakem při maximálním plnění hasivem,
c) nebyla poškozena podtlakem při maximálním odběru hasiva,
d) hasivo při jízdě nevytékalo,
e) umožňovala průběžné doplňování nádrže na vodu z vnějšího zdroje.
32. Plnicí zařízení nádrže na vodu je tvořeno nejméně jedním
potrubím o průměru 75 mm se spojkami 75 mm podle ČSN 38 9409
Požární spojky a se zpětnou klapkou nebo kohoutem, případně
zařízením zabraňujícím zpětnému vytékání vody z nádrže.
33. Mezi nádrží na vodu a čerpací jednotkou je filtr
z nekorodujícího síta o průměru ok nejvíce 5 mm. Obdobný filtr je
i součástí plnicího potrubí.
34. Nádrž na vodu je vybavena tlumicími přepážkami. Všechny
rozpojitelné spoje na tlumicích přepážkách jsou zajištěny proti
samovolnému uvolnění.
35. Pevně zabudovaná nádrž na vodu má objem nejméně 1700 l.
36. Pevně zabudovaná nádrž nebo nádrže na pěnidlo mají objem
o velikosti nejméně 6 % objemu pevně zabudované nádrže na vodu.
Pevně zabudovaná nádrž na pěnidlo a pevně zabudované zařízení na
výrobu pěny nemusí být součástí účelové nástavby cisternové
automobilové stříkačky v provedení speciálním redukovaném nebo
v provedení speciálním k hašení lesních požárů.
37. Průměr průlezného otvoru do nádrže na hasivo s objemem
1000 l a větším je nejméně 450 mm.
Povrchová úprava
38. Čerpací jednotka, rozvody a armatury umístěné v účelové
nástavbě jsou opatřeny světlým krycím nátěrem nebo antikorozní
úpravou.
Požární příslušenství
39. Každá cisternová automobilová stříkačka je vybavena
úložným prostorem s úchytnými prvky, ve kterých je upevněno
požární příslušenství uvedené v tabulce.
--------------------------------------- Název Počet Jednotka --------------------------------------- Clonová proudnice 52 1 ks Hydrantový nástavec 1 ks Izolovaná požární 8 ks hadice 75x20 m Klíč 75/52 2 ks Klíč k nadzemnímu 1 ks hydrantu Klíč k podzemnímu 1 ks hydrantu Klíč na sací hadice 2 ks Motykosekera 1 ks Objímka na hadice 52 4 ks v obalu Objímka na hadice 75 8 ks v obalu Pěnotvorná proudnice 1 ks na střední pěnu s nejmenším průtokem 200 l.min-1 roztoku při jmenovitých podmínkách Ploché páčidlo 1 ks Požární sekera 1 ks Požární světlomet 2 ks s kloubovým držákem, není-li osvětlovací požár Práškový přenosný 1 ks hasicí přístroj 27A144B1. Práškový přenosný 1 ks hasicí přístroj 55B1. Proudnice 52 1 ks Proudnice 75 1 ks Přechod 110/75 1 ks Přechod 52/25 1 ks Přechod 75/52 1 ks Přenosný žebřík pro 1 ks dvě osoby s dostupnou výškou min. 8 m Rozdělovač 1 ks Sací hadice 10 m 1 sada Sací koš 1 ks Sací nástavec na 1 ks pěnidlo Sběrač 2x75 1 ks Skříňka s nástroji 1 ks Těsnění pro 5 ks izolovanou požární hadici 52 Těsnění pro 5 ks izolovanou požární hadici 75 Trhací hák 1 ks Vazák na hadice 4 ks v obalu Ventilové lano na 1 ks vidlici Záchytné lano na 1 ks vidlici Zdravotní nosítka 1 ks ---------------------------------------
Doplňující poznámka:
1. Minimální požadavky na hasicí schopnost podle ČSN EN 3-4
Přenosné hasicí přístroje Část 4: Množství náplně, minimální
požadavky na hasicí schopnost, hasicí přístroj v provedení pro
umístění v automobilu.
40. Cisternová automobilová stříkačka podle bodu 6 této
přílohy je dále vybavena úložným prostorem s úchytnými prvky, ve
kterých je upevněno základní požární příslušenství uvedené
v tabulce.
------------------------------------------------------------------
Název Provedení Jednotka
------------------------------------------------------------------
Z R T LP
------------------------------------------------------------------
Cestářské koště 1 1 ks
Dalekohled 1 1 ks
Dekontaminační 2 2 2 souprava
prostředek v obalu
Detektor výbušné 1 1 ks
koncentrace par a
plynů kalibrovaný na
CH4
Dýchací přístroj podle počtu sedadel ks
s min. zásobou 1600
l vzduchu
Džberová stříkačka 1 1 1 ks
nebo obdobné hasicí
zařízení
Ejektor 1 1 1 ks
Elektrocentrála 3,5 1 ks
kW
Izolovaná požární 2 1 2 2 ks
hadice 75x5 m
Izolovaná požární 8 6 6 8 ks
hadice 52x20 m
Kanálová 1 1 ks
rychloucpávka
Kanystr na vodu min. 1 ks
5 l
Kombinovaná 2 2 2 1 ks
proudnice 52 (plný a
roztříštěný proud)
Krumpáč 1 1 2 1 ks
Lékárnička velikost 1 ks
II2.
Lékárnička velikost 1 1 1 ks
III3. 4.
Lopata 2 2 3 2 ks
Motorová kotoučová 1 ks
(rozbrušovací) pila
Motorová pohonná 1 ks
jednotka
hydraulického
vyprošťovacího
zařízení
Nádoba na úkapy 1 ks
Nádoby na pěnidlo o 1 ks
celkovém objemu 40
l5.
Náhradní oděv pro 4 ks
převlek
Náhradní tlaková 50 % z počtu dýchacích přístrojů ks
láhev min.
Naviják s nejméně 1 ks
jedním párem hadic o
délce nejméně 20 m
k hydraulickému
vyprošťovacímu
zařízení
Nepřetlakový 3 ks
protichemický
ochranný oděv
Nízkoprůtažné lano6. 3 2 3 ks
s opláštěným jádrem
typu A 30 m, průměr
min. 10 mm
Nízkoprůtažné lano6. 1 1 1 ks
s opláštěným jádrem
typu A 60 m, průměr
min. 10 mm
Nůžky hydraulického 1 ks
vyprošťovacího
zařízení
Oblek proti sálavému 3 3 ks
teplu nebo ohni
Pákové kleště 1 1 ks
Pěnotvorná proudnice 1 1 1 ks
na těžkou pěnu
Prodlužovací kabel 2 ks
230 V, 25 m
Průtokový kartáč na 1 1 ks
mytí s hadicí 25x10
Přejezdový můstek 2 2 2 ks
Přenosná řetězová 1 1 1 ks
motorová pila
Přenosné výstražné 1 ks
světlo s kabelem 20
m
Přenosný kulový 1 1 ks
kohout
Přenosný přiměšovač 1 1 1 ks
Přetlakový 4 4 ks
protichemický
ochranný oděv
Přetlakový ventil 1 1 ks
Přetlakový 1 1 ks
ventilátor
Přikrývka (deka) 1 ks
v obalu
Pytel polyetylénový 5 10 ks
Rozpínací nástroj 1 ks
hydraulického
vyprošťovacího
zařízení
Ruční pohonná 1 ks
jednotka
hydraulického
vyprošťovacího
zařízení
Ruční svítilna 4 2 4 2 ks
Rukavice chirurgické 15 10 20 10 pár
Řetězové úvazky 1 sada
hydraulického
vyprošťovacího
zařízení
Savice přiměšovače 1 1 1 ks
Skříňka 1 1 sada
s elektrotechnickými
nástroji
Stativ pod 2 ks
světlomet7.
Termofólie 2x2 m 1 2 ks
Vyprošťovací nůž 2 2 2 ks
(řezák) na
bezpečnostní pásy
Vytyčovací páska 100 1 1 ks
m
Záchranný kyslíkový 1 1 ks
přístroj
Zachycovač airbagu 1 ks
řidiče
------------------------------------------------------------------
Doplňující poznámky:
2. Požární automobily s počtem nejvýše tří sedadel.
3. Požární automobily s počtem čtyř a více sedadel.
4. Lékárnička velikost III je rozšířena o sadu Kramerových dlah,
fixační krční límec, rozvírač úst a popáleninový balíček bez
Kendalovy roušky
5. Pokud cisternová automobilová stříkačka není vybavena
vestavěnou nádrží na pěnidlo.
6. Podle ČSN EN 1891 Osobní ochranné prostředky pro prevenci pádů
z výšky.
7. Pokud cisternová automobilová stříkačka není vybavena
osvětlovacím stožárem.
41. Cisternová automobilová stříkačka s požárním čerpadlem
o jmenovitém výkonu 2400 l.min
-1
má nejméně jednu pěnotvornou
proudnici na těžkou pěnu umožňující při jmenovitých podmínkách
průtok minimálně 600 l.min-1
roztoku. Cisternová automobilová
stříkačka s požárním čerpadlem o jmenovitém výkonu 3200 l.min-1
,
cisternová automobilová stříkačka s požárním čerpadlem
o jmenovitém výkonu 4000 l.min-1
a cisternová automobilová
stříkačka s požárním čerpadlem o jmenovitém výkonu 4800 l.min-1
mají nejméně jednu pěnotvornou proudnici na těžkou pěnu umožňující
průtok při jmenovitých podmínkách minimálně 1200 l.min-1
roztoku.Příl.4
TECHNICKÉ PODMÍNKY RYCHLÉHO ZÁSAHOVÉHO AUTOMOBILU
Základní funkce rychlého zásahového automobilu
1. Rychlý zásahový automobil umožňuje
a) přepravu jednotky požární ochrany,
b) požární zásah vodou nebo jinými hasivy z vlastní nádrže
a z vnějšího tlakového zdroje,
c) provedení záchranných prací.
2. Hasicí zařízení rychlého zásahového automobilu tvoří
a) vysokotlaké hasicí zařízení umožňující vyvinout tlak 4 MPa,
průtok 20 l.min
-1
a zajistit nepřerušené hašení po dobu delší
než 5 minut ve vzdálenosti nejméně 20 m od rychlého zásahového
automobilu nebob) jiné hasicí zařízení se srovnatelným hasicím účinkem.
3. Rychlé zásahové automobily se člení na
a) rychlé zásahové automobily nepřevyšující 2000 kg (UL),
b) rychlé zásahové automobily převyšující 2000 kg, avšak
nepřevyšující 7500 kg (L) nebo
c) rychlé zásahové automobily převyšující 7500 kg, avšak
nepřevyšující 14000 kg (M).
4. Rychlý zásahový automobil je v provedení
a) základním (Z),
b) speciálním
1) redukovaném (R),
2) rozšířeném (V).
Kabina osádky
5. Kabina osádky rychlého zásahového automobilu je vybavena
nejméně
a) 4 sedadly u základního provedení,
b) 2 sedadly u speciálního redukovaného provedení,
c) 6 sedadly u speciálního rozšířeného provedení.
Podvozek
6. Podvozek v terénním provedení má pohon všech náprav;
nápravy jsou vybaveny uzávěrkami diferenciálu nebo obdobným
zařízením.
Účelová nástavba
7. Karosérie účelové nástavby je konstruována tak, aby
umožnila snadný a bezpečný přístup k požárnímu příslušenství ze
tří stran.
8. Na zadní části účelové nástavby rychlého zásahového
automobilu jsou umístěna nejméně dvě oranžová blikající světla,
přičemž vzdálenost spodního okraje světel od země je nejméně 1500
mm. Světla jsou určena pro označení rychlého zásahového automobilu
na místě zásahu jakožto překážky silničního provozu. Zapínání
těchto světel je konstruováno tak, aby bylo vyloučeno jejich
použití během jízdy.
Požární příslušenství
9. Rychlý zásahový automobil v provedení speciálním
redukovaném, určený pro záchranné práce při dopravních nehodách,
je vybaven úložným prostorem s úchytnými prvky pro upevnění
požárního příslušenství uvedeného v tabulce.
----------------------------------------------------- Název Počet Jednotka ----------------------------------------------------- Aretační klíny 2 ks Dalekohled 1 ks Dýchací přístroj s min zásobou 2 ks 1600 l vzduchu Hasicí rouška velká 1 ks Kanálová rychloucpávka 1 ks Kanystr s vodou min. 5 l 1 ks Krční fixační límec 1 ks Lékárnička velikost III1. 1 sada Lineární rozpínací nástroj 1 ks Motorová pohonná jednotka 1 ks hydraulického vyprošťovacího zařízení Naviják k hydraulickému 1 ks vyprošťovacímu zařízení s nejméně jedním párem hadic o délce nejméně 20 m Neprůhledná folie 2x2 m 4 ks Nízkoprůtažné lano s opláštěným 1 ks jádrem typu A 30 m, průměr min. 10 mm2. Nůž (řezák) na bezpečnostní pásy 2 ks Nůžky hydraulického 1 ks vyprošťovacího zařízení Odsklívací nástroj (souprava) 1 ks Ochranné rukavice pro hasiče 2 pár Páčidlo 1 ks Polní lopatka 1 ks Požární světlomet 2 ks Práškový přenosný hasicí přístroj 2 ks 27A144B3. Práškový přenosný hasicí přístroj 1 ks 55B3. Přikrývka v obalu 2 ks Rozpínací nástroj hydraulického 1 ks vyprošťovacího zařízení Ruční pohonná jednotka 1 ks hydraulického vyprošťovacího zařízení Ruční svítilna 2 ks Ruční vyprošťovací nástroj 2 ks Rukavice chirurgické 10 pár Řetězové úvazky hydraulického 1 sada vyprošťovacího zařízení Souprava na popáleniny 1 ks Střihač pedálů 1 ks Tažné lano 1 ks Vyprošťovací nůž (řezák) na 2 ks bezpečnostní pásy Záchranný kyslíkový přístroj 1 ks Zachycovač airbagu řidiče 1 ks Zvedací pneumatické vaky 2 ks -----------------------------------------------------
Doplňující poznámky:
1. Lékárnička velikost III je rozšířena o sadu Kramerových dlah,
fixační krční límec, rozvírač úst a popáleninový balíček bez
Kendalovy roušky
2. Podle ČSN EN 1891 Osobní ochranné prostředky pro prevenci pádů
z výšky.
3. Minimální požadavky na hasicí schopnost podle ČSN EN 3-4
Přenosné hasicí přístroje Část 4: Množství náplně, minimální
požadavky na hasicí schopnost, hasicí přístroj v provedení pro
umístění v automobilu.
10. Na požární příslušenství rychlých zásahových automobilů
v jiném provedení, než je uvedeno v bodě 9 této přílohy, se
vztahuje bod 11 přílohy č. 1.
11. Technické podmínky týkající se účelové nástavby a nádrže
na hasivo uvedené v bodech 13 až 26 a v bodech 31 až 37 přílohy č.
3 se vztahují také na rychlý zásahový automobil v základním
provedení a v provedení speciálním rozšířeném.
Příl.5
TECHNICKÉ PODMÍNKY AUTOMOBILOVÉHO ŽEBŘÍKU
Základní funkce automobilového žebříku
1. Automobilový žebřík umožňuje
a) záchranné práce ve výškách a nad volnými hloubkami,
b) pohyb hasičů a ostatních osob v jejich doprovodu
1) po žebříkové sadě,
2) v koši snímatelného provedení,
3) u automobilového žebříku nad 40 m výtahem,
c) provedení požárního zásahu stříkáním vody nebo pěny sklopnou
proudnicí z vrcholu žebříkové sady nebo koše,
d) napojení požární hadice v koši nebo na vrcholu žebříkové sady,
e) osvětlení místa zásahu z výšky obdobně jako v bodu 26 přílohy
č. 1.
2. Automobilové žebříky jsou podle dostupné výšky v provedení
a) základním (Z) s dostupnou výškou 30 až 40 m nebo
b) speciálním
1) redukovaném (R) s dostupnou výškou menší než 30 m nebo
2) rozšířeném (V) s dostupnou výškou větší než 40 m.
3. Konstrukce účelové nástavby umožňuje dosáhnout jmenovité
dostupné výšky při pootočení žebříkové sady o 90 st. včetně
zavěšení koše, a to z transportní polohy v čase nejvíce 180 s.
4. Největší rozměry automobilového žebříku jsou
a) výška v transportní poloze 3300 mm,
b) šířka při vysunutých podpěrách 4500 mm.
Kabina osádky
5. Kabina osádky je vybavena nejméně 2 sedadly.
6. V zorném poli řidiče je umístěno zařízení informující
o velikosti příčného a podélného sklonu.
Účelová nástavba
7. Žebříková sada se konstruuje tak, aby umožňovala
vztyčování a sklápění minimálně v rozpětí úhlů od -5 st. do 70 st.
ve vztahu k vodorovné rovině. Žebříková sada se otáčí podél svislé
osy bez omezení v úhlu větším než 360 st.
8. Žebříková sada je konstruována tak, aby v každé poloze
vztyčení nebo sklopení v rozsahu pracovního diagramu umožňovala
vysunutí a zasunutí.
9. Zabezpečovací zařízení pro zajištění žebříkové sady
v každé poloze vysunutí nebo vztyčení je na účelové nástavbě
automobilového žebříku zdvojeno; je konstruováno tak, aby
žebříkovou sadu zajistilo ve zvolené poloze i při vypnutém pohonu.
10. Každý díl žebříkové sady je vybaven zadržovacím zábradlím
o výšce nejméně 280 mm po celé své délce; světlá šířka mezi
zábradlím je nejméně 450 mm.
11. Účelová nástavba automobilového žebříku je vybavena
samočinným zařízením, které zastaví její pohyb při dosažení mezní
hodnoty vztyčení či vysunutí nebo při kontaktu s překážkou.
12. Automobilový žebřík je konstruován tak, aby v případě, že
jeho účelová nástavba je v jiné než transportní poloze, byl
blokován proti jízdě.
13. Automobilový žebřík je konstruován tak, aby bylo
vyloučeno uvedení požární nástavby do činnosti při jízdě.
14. Stabilizační podpěry se vysunují na obě strany nebo
samostatně jen na jednu stranu při zachování bezpečného provozu.
15. Zařízení pro ovládání stabilizační podpěr je umístěno na
zadní straně automobilového žebříku tak, aby obsluha mohla při
manipulaci opticky sledovat stabilizační podpěry.
16. Stabilizační podpěry jsou konstruovány tak, aby
umožňovaly vyrovnání automobilového žebříku vysunutím v místě
nejméně 50 mm pod úrovní základní plochy a nejméně 150 mm nad
úrovní základní plochy, na které automobilový žebřík stojí.
17. Přítlačné desky ve spodní části stabilizačních podpěr
jsou konstruovány k možnému vychýlení všemi směry od vodorovné
roviny o nejméně 15 st.
18. Účelová nástavba je konstruována tak, aby umožňovala
dosažení přítlačné síly stabilizačních podpěr a kol na odlehčené
straně automobilového žebříku v základním provedení nejméně 8 kN.
19. Na stabilizačních podpěrách je umístěn zdroj žlutého
přerušovaného světla, který se samočinně zapíná při vysunutí
podpěr z transportní polohy.
20. Stabilizační podpěry jsou konstruovány tak, aby
vylučovaly jakoukoliv manipulaci s nimi, pokud účelová nástavba
není v transportní poloze.
21. Účelová nástavba je přednostně ovládána ze základního
obslužného místa v prostoru levé strany točny a je vybavena
nejméně jedním dalším obslužným místem umožňujícím bezpečné
ovládání základních provozních funkcí automobilového žebříku.
Způsob obsluhy na všech obslužných místech je shodný.
22. Obslužné místo je vybaveno
a) aktivním zařízením pro okamžité zastavení veškerých činností
účelové nástavby,
b) zařízením pro spouštění a vypínání motoru,
c) varovnou signalizací při dosažení limitních a nedovolených
provozních stavů,
d) ochranným zařízením pro okamžité zastavení veškerých činností
účelové nástavby při náhlé ztrátě pozornosti obsluhy.
23. Na základním obslužném místě je
a) pracovní diagram automobilového žebříku,
b) nouzové ovládací zařízení pro složení účelové nástavby do
transportní polohy,
c) sedačka pro obsluhu u automobilového žebříku v provedení
základním a v provedení speciálním rozšířeném.
24. Automobilový žebřík je vybaven zařízením sledujícím
rychlost větru v úrovni vrcholu žebříkové sady a přenášejícím
získané informace na obslužná místa.
25. Žebříková sada i koš jsou osvětleny. Nejmenší intenzita
světla na příčlích a na podlaze koše je 5 luxů.
26. Účelová nástavba je konstruována tak, aby při přerušení
funkce strojového pohonu účelové nástavby bylo možné v režimu
nouzového provozu provést veškeré úkony potřebné ke složení
účelové nástavby do transportní polohy s plně zatíženým košem či
výtahem.
27. Signalizace provozu účelové nástavby automobilového
žebříku informuje o
a) srovnaných příčlích žebříkové sady, a to bílým světlem,
b) stavu umožňujícím základní funkce, a to žlutým nebo zeleným
světlem,
c) překročení bezpečných parametrů, a to červeným světlem
a zvukovým signálem,
d) zatížení v závislosti na vyložení a výšce,
e) podélném a příčném naklonění účelové nástavby, pokud není
účelová nástavba automaticky nivelizována,
f) opření žebříkové sady při vysunutí,
g) transportní poloze žebříkové sady,
h) stavu oleje v hydraulickém systému.
28. Zařízení informující o příčném a podélném naklonění
automobilu je umístěno v zorném poli řidiče. Pokud není účelová
nástavba automaticky nivelizována nebo blokována v činnosti
podpěr, je umístěna také v prostoru ovládání stabilizačních
podpěr.
29. Dorozumívací zařízení je umístěno mezi prostorem
základního obslužného místa a košem.
30. Automobilový žebřík s dostupnou výškou do 40 m je
konstruován tak, aby doba potřebná k dosažení maximální výšky
a pootočení žebříkové sady s košem o 90 st. byla nejvýše 180
sekund. Obdobně platí i pro dobu uvedení automobilového žebříku do
transportní polohy.
Koš
31. Nosnost koše je nejméně 1,1 násobek předpokládaného
zatížení, které tvoří nejméně dvě osoby, přičemž hmotnost na osobu
se předpokládá 90 kg, a použité vybavení a požární příslušenství
koše.
32. Koš je konstruován tak, aby umožňoval činnost osobám
v něm stojícím, jejich bezpečný nástup a výstup, a aby nedocházelo
k samovolnému otevírání vstupu do koše.
33. Koš je konstruován tak, aby umožňoval současné použití
sklopné proudnice a požárního světlometu nebo záchranných nosítek
a požárního světlometu.
34. Stabilizační zařízení koše je konstruováno tak, aby
zajišťovalo plynulé vyrovnávání polohy koše v rozmezí nejvíce +-
5 st. od horizontální roviny v celém rozsahu pracovního diagramu
automobilového žebříku.
35. Elektroinstalace použitá v koši a na žebříkové sadě je
vyhotovena tak, aby odolávala nejméně 70 st. C sálavého tepla.
36. Pokud je součástí automobilového žebříku požární
čerpadlo, platí pro něj technické podmínky pro cisternové
automobilové stříkačky uvedené v příloze č. 3.
Požární příslušenství
37. Základní požární příslušenství zaplňuje nejvíce 90 %
objemu úložného prostoru.
38. Automobilový žebřík je vybaven úložným prostorem
s úchytnými prvky pro uchycení požárního příslušenství uvedeného
v tabulce.
------------------------------------------------------- Název Počet Jednotka ------------------------------------------------------- Izolovaná požární hadice 75 v délce větší, než je délka žebříkové sady 1 ks Klíč 75/52 3 ks Lékárnička velikost II 1 ks Nízkoprůtažné lano1. s opláštěným jádrem typu A, průměr min. 10 mm 2 ks Objímka na hadice 75 v obalu 4 ks Ploché páčidlo2. 1 ks Požární světlomet s kloubovým držákem 2 ks Práškový přenosný hasicí přístroj 55B3. 1 ks Přenosný kulový kohout se zařízením pro odtlakování 1 ks Vazák na hadice v obalu 4 ks -------------------------------------------------------
Doplňující poznámky:
1. Podle ČSN EN 1891 Osobní ochranné prostředky pro prevenci pádů
z výšky, délka lana přesahuje dostupnou výšku o min. 10 m.
2. Podle ČSN 38 9576 Požární páčidla.
3. Minimální požadavky na hasicí schopnost podle ČSN EN 3-4
Přenosné hasicí přístroje Část 4: Množství náplně, minimální
požadavky na hasicí schopnost, hasicí přístroj k provedení pro
umístění v automobilu.
39. Součástí automobilového žebříku je úložný prostor
umožňující uchycení dvou kusů dýchacích přístrojů s minimální
zásobou 1600 l vzduchu; v úložném prostoru jsou vyznačeny kotvicí
body pro úchytné prvky.
Příl.6
TECHNICKÉ PODMÍNKY AUTOMOBILOVÉ PLOŠINY
Základní funkce automobilové plošiny
1. Automobilová plošina umožňuje
a) záchranné práce ve výškách a nad volnými hloubkami,
b) pohyb hasičů a ostatních osob v jejich doprovodu
1) v koši,
2) po žebříkové sadě u automobilové plošiny v provedení
speciálním rozšířeném,
c) provedení požárního zásahu stříkáním vody nebo pěny z koše
sklopnou nebo lafetovou proudnicí napojenou na pevný přívod
hasiva,
d) napojení požární hadice v koši,
e) osvětlení místa zásahu z výšky v souladu s bodem 26 přílohy č.
1,
f) odtlakování a odvodnění zařízení na dopravu hasiva do koše.
2. Automobilová plošina je podle dostupné výšky v provedení
a) základním (Z) s dostupnou výškou 30 až 40 m, nebo
b) speciálním
1) redukovaném (R) s dostupnou výškou menší než 30 m, nebo
2) rozšířeném (V) s dostupnou výškou větší než 40 m.
3. Automobilové plošiny se podle konstrukce člení na
a) kloubové,
b) teleskopické,
c) kombinované.
Kabina osádky
4. Kabina osádky je vybavena nejméně 2 sedadly.
Účelová nástavba
5. Účelová nástavba je přednostně ovládána ze základního
obslužného místa v prostoru točny a je vybavena nejméně jedním
dalším obslužným místem umožňujícím bezpečné ovládání základních
provozních funkcí automobilové plošiny. Způsob obsluhy je na všech
obslužných místech shodný.
6. Účelová nástavba automobilové plošiny je vybavena
samočinným zařízením, které zastaví její pohyb při dosažení mezní
hodnoty nebo při kontaktu s překážkou.
7. Automobilová plošina s účelovou nástavbou v jiné než
transportní poloze se zajišťuje blokací proti jízdě.
8. Automobilová plošina je konstruována tak, aby bylo
vyloučeno uvedení účelové nástavby do činnosti při jízdě.
9. Obslužné místo je vybaveno
a) zařízením pro okamžité zastavení veškerých činností účelové
nástavby,
b) zařízením pro spouštění a vypínání motoru,
c) varovnou signalizací při dosažení limitních a nedovolených
provozních stavů,
d) ochranným zařízením pro okamžité zastavení veškerých činností
účelové nástavby při náhlé ztrátě pozornosti obsluhy.
10. Na základním obslužném místě je
a) nouzové ovládací zařízení pro složení účelové nástavby do
transportní polohy,
b) sedačka pro obsluhu, jde-li o automobilovou plošinu
v provedení základním a speciálním rozšířeném.
11. Jednotlivá ramena, koš a u provedení speciálního
rozšířeného žebříková sada jsou osvětleny; intenzita světla je
nejméně 5 luxů.
12. Účelová nástavba automobilové plošiny je konstruována
tak, aby umožňovala otáčení podél svislé osy bez omezení.
13. Účelová nástavba je konstruována tak, aby umožňovala
vysunutí a zasunutí automobilové plošiny teleskopické nebo
automobilové plošiny kombinované v každé poloze vztyčení nebo
sklopení v rozsahu pracovního diagramu.
14. Stabilizační podpěry se vysunují na obě strany nebo
samostatně jen na jednu stranu při zachování bezpečného provozu.
Podmínka jednostranného vysunutí stabilizačních podpěr nemusí být
splněna u automobilových plošin kloubových a kombinovaných.
15. Zařízení pro ovládání stabilizačních podpěr je umístěno
na zadní straně automobilové plošiny tak, aby obsluha mohla při
manipulaci sledovat stabilizační podpěry opticky.
16. Stabilizační podpěry jsou konstruovány tak, aby
umožňovaly vyrovnání automobilové plošiny vysunutím v místě
nejméně 50 mm pod úrovní základní plochy a nejméně 150 mm nad
úrovní základní plochy, na které automobilová plošina stojí.
17. Přítlačné desky ve spodní části stabilizačních podpěr
jsou konstruovány k možnému vychýlení všemi směry od vodorovné
roviny o nejméně 15 st..
18. Na stabilizačních podpěrách je umístěn zdroj žlutého
přerušovaného světla, který se samočinně zapíná při vysunutí
podpěr z transportní polohy.
19. Stabilizační podpěry jsou konstruovány tak, aby
vylučovaly jakoukoliv manipulaci s nimi, pokud účelová nástavba
není v transportní poloze.
20. Účelová nástavba je konstruovaná tak, aby při přerušení
funkce jejího strojového pohonu bylo možné v režimu nouzového
provozu provést veškeré úkony potřebné k jejímu složení do
transportní polohy s plně zatíženým košem.
21. Signalizace provozu účelové nástavby automobilové plošiny
informuje o
a) srovnaných příčlích žebříkové sady, pokud je součástí
automobilové plošiny, bílým světlem,
b) stavu umožňujícím základní funkce, a to žlutým nebo zeleným
světlem,
c) překročení bezpečných parametrů, a to červeným světlem
a zvukovým signálem,
d) zatížení v závislosti na vyložení a výšce,
e) podélném a příčném naklonění účelové nástavby, pokud není
účelová nástavba automaticky nivelizována,
f) opření ramen při vysunutí,
g) transportní poloze ramen,
h) stavu oleje v hydraulickém systému.
22. Zařízení informující o příčném a podélném naklonění
automobilu je umístěno v zorném poli řidiče. Pokud není účelová
nástavba automaticky nivelizována nebo blokována v činnosti
podpěr, je zařízení umístěno také v prostoru ovládání
stabilizačních podpěr.
23. Dorozumívací zařízení je umístěno mezi prostorem
základního obslužného místa a košem.
24. Pevný rozvod hasiva umístěný na ramenech automobilové
plošiny je konstruován tak, aby zajišťoval dodávku hasiva do koše
v celém rozsahu pracovního diagramu automobilové plošiny. Pro
výtlačná hrdla platí úprava podle bodu 13 přílohy č. 3.
Koš
25. Nosnost koše je nejméně 1,1 násobek předpokládaného
zatížení, přitom nejmenší počet osob v koši jsou dvě osoby s tím,
že hmotnost na osobu se předpokládá 90 kg. Nosnost je zajištěna
při použití veškerého vybavení a požárního příslušenství koše.
26. Koš je konstruován tak, aby umožňoval činnost osobám
v něm stojícím, jejich bezpečný nástup a výstup, a aby nedocházelo
k samovolnému otevírání vstupu do koše.
27. Koš je vybaven sklopnou nákupní plošinkou pro bezpečný
nástup osob při jejich evakuaci.
28. Koš je konstruován tak, aby umožňoval současné použití
sklopné proudnice a požárního světlometu nebo záchranných nosítek
a požárního světlometu.
29. Stabilizační zařízení koše je konstruováno tak, aby
zajišťovalo plynulé vyrovnávání polohy koše v rozmezí nejvíce +-
5 st. od horizontální roviny v celém rozsahu pracovního diagramu.
30. Pokud je součástí automobilové plošiny požární čerpadlo,
platí pro něj technické podmínky pro cisternové automobilové
stříkačky uvedené v příloze č. 3.
Požární příslušenství
31. Požární příslušenství zaplňuje nejvíce 90 % objemu
úložného prostoru.
32. Automobilová plošina je vybavena úložným prostorem
s úchytnými prvky pro upevnění požárního příslušenství uvedeného
v tabulce.
------------------------------------------------- Název Počet Jednotka ------------------------------------------------- Klíč 75/52 3 ks Lékárnička velikost II 1 ks Nízkoprůtažné lano1. s opláštěným jádrem typu A, průměr min. 10 mm 2 ks Ploché páčidlo 1 ks Požární světlomet s kloubovým držákem 2 ks Práškový přenosný hasicí přístroj 55B3. 1 ks Přenosný kulový kohout se zařízením pro odtlakování 1 ks Vazák na hadice v obalu 4 ks -------------------------------------------------
Doplňující poznámky:
1. Podle ČSN EN 1891 Osobní ochranné prostředky pro prevenci pádů
z výšky, délka lana přesahuje dostupnou výšku o nejméně 10 m
2. Podle ČSN 38 9576 Požární páčidla
3. Minimální požadavky na hasicí schopnost podle ČSN EN 3-4
Přenosné hasicí přístroje Část 4: Množství náplně, minimální
požadavky na hasicí schopnost, hasicí přístroj v provedení pro
umístění v automobilu.
33. Součástí automobilové plošiny je úložný prostor
umožňující uchycení dvou kusů dýchacích přístrojů s minimální
zásobou 1600 l vzduchu; v úložném prostoru jsou vyznačeny kotvicí
body pro úchytné prvky.
Příl.7
TECHNICKÉ PODMÍNKY TECHNICKÉHO AUTOMOBILU
Základní funkce technického automobilu
1. Konstrukce a rozsah požárního příslušenství technického
automobilu umožňuje provedení záchranných prací při haváriích
a) z technických nebo technologických příčin - technický automobil
(TA)
b) s únikem nebezpečných látek - technický automobil chemický
(TA-CH), nebo
c) s únikem ropných produktů - technický automobil olejový (TA-O).
2. U technického automobilu v provedení podle bodu 1 písm. b)
této přílohy lze požární příslušenství doplnit o požární
příslušenství technického automobilu podle bodu 1 písm. c) této
přílohy.
3. Technické automobily se podle hmotnostní třídy člení na
a) technické automobily nepřevyšující 2000 kg (UL),
b) technické automobily převyšující 2000 kg, avšak nepřevyšující
7500 kg (L),
c) technické automobily převyšující 7500 kg, avšak nepřevyšující
14000 kg (M), nebo
d) technické automobily převyšující 14000 kg (S).
Kabina osádky
4. Kabina osádky je vybavena nejméně 2 sedadly.
Podvozek
5. Technický automobil lehké, střední a těžké hmotnostní
třídy je vybaven zařízením pro tažení požárního přívěsu opatřeného
úchyty pro vložení požárního příslušenství.
6. Technický automobil těžké hmotnostní třídy v provedení
podle bodu 1 písm. a) této přílohy je vybaven lanovým navijákem.
Účelová nástavba
7. Na zadní části účelové nástavby technického automobilu
jsou umístěna nejméně dvě oranžová blikající světla. Světla jsou
určena pro označení technického automobilu na místě zásahu jako
překážky silničního provozu. Zapínání těchto světel je
konstruováno tak, aby bylo vyloučeno jejich použití během jízdy.
8. Účelová nástavba obsahuje samostatný prostor pro umístění
osobních ochranných prostředků oddělený od požárního
příslušenství, které může být zdrojem kontaminace.
9. Úložný prostor účelové nástavby technického automobilu
v provedení podle bodu 1 písm. b) této přílohy je konstruován tak,
aby ho bylo možné dekontaminovat; nevyrábí se z materiálu, který
zadržuje chemické látky.
Požární příslušenství
10. Technický automobil podle bodu 1 písm. a) této přílohy je
vybaven úložným prostorem s úchytnými prvky pro upevnění
základního požárního příslušenství uvedeného v tabulce.
------------------------------------------------------------- Název Počet Jednotka ------------------------------------------------------------- Aretační klíny 2 ks Dekontaminační prostředek v obalu 1 souprava Dopravní kužel 2 ks Dřevěné klíny 2 ks Hasicí rouška velká 1 ks Kanystr na vodu min. 5 l 1 ks Lopata 2 ks Motorová kotoučová pila 1 ks Motorová pohonná jednotka 1 ks hydraulického vyprošťovacího zařízení Neprůhledná folie 2x2 m 4 ks Nůž (řezák) na bezpečnostní pásy 2 ks Odsklívací nástroj (souprava) 1 ks Páčidlo s úvazkem 1 ks Plnicí zařízení pro pneumatické 1 souprava vaky Ploché páčidlo 1 ks Požární světlomet 1 ks Práškový přenosný hasicí přístroj 1 ks 27A144B1. Práškový přenosný hasicí přístroj 1 ks 55B1. Přenosná řetězová motorová pila 1 ks Přenosné oranžové výstražné 1 ks zařízení se zdrojem Ruční pohonná jednotka 1 ks hydraulického vyprošťovacího zařízení Ruční svítilna 2 ks Ruční vyprošťovací nástroj 1 ks Rukavice dielektrické 2 pár Rukavice chirurgické 10 pár Řetězové úvazky hydraulického 1 souprava vyprošťovacího zařízení Skříňka s elektrotechnickým nářadím 1 ks Skříňka s nástroji 1 ks Střihač pedálů 1 ks Ucpávkový materiál 1 balení Vyprošťovací nůž (řezák) na 2 ks bezpečnostní pásy Vytyčovací páska červenobílá 100 m 1 ks Záchranný kyslíkový přístroj 1 ks Záchytné nádoby na nejméně 10 l 3 ks Zdravotní nosítka 1 ks Zvedací ploché pneumatické vaky 3 ks -------------------------------------------------------------
11. Technický automobil velmi lehké hmotnostní třídy je dále
vybaven úložným prostorem s úchytnými prvky pro upevnění dalšího
požárního příslušenství uvedeného v tabulce.
------------------------------------------------------------- Název Počet Jednotka ------------------------------------------------------------- Lékárnička velikost III2. 1 ks Lineární rozpínací nástroj hydraulického 1 ks vyprošťovacího zařízení Naviják hydraulického vyprošťovacího 1 ks zařízení s nejméně jedním párem hadic o délce nejméně 20 m Nízkoprůtažné lano3. s opláštěným jádrem 1 ks typu A 30 m, průměr min. 10 mm Nůžky hydraulického vyprošťovacího 1 ks zařízení Rozpínací nástroj hydraulického 1 ks vyprošťovacího zařízení Rukavice chirurgické 20 pár -------------------------------------------------------------
12. Technický automobil lehké, střední a těžké hmotnostní
třídy je dále vybaven úložným prostorem s úchytnými prvky pro
upevnění dalšího základního požárního příslušenství uvedeného
v tabulce.
------------------------------------------------------------- Název Počet Jednotka ------------------------------------------------------------- Dalekohled 1 ks Dopravní hadice na nebezpečné látky 20 m 1 souprava Dýchací přístroj s min. zásobou 1600 l Podle počtu ks vzduchu sedadel Elektrocentrála min. 5 kW 230 V 1 ks Hrábě kovové 2 ks Kanálové ucpávky 2 ks Koště cestářské 1 ks Krumpáč 2 ks Lékárnička velikost II 1 ks Lineární rozpínací nástroj hydraulického 1 ks vyprošťovacího zařízení Naběrák 1 ks Naviják hydraulického vyprošťovacího 1 ks zařízení se dvěma páry hadic o délce nejméně 20 m. Nízkoprůtažné lano3. s opláštěným jádrem 2 ks typu A 30 m, průměr min. 10 mm Nízkoprůtažné lano3. s opláštěným jádrem 1 ks typu A 60 m, průměr min. 10 mm Nůžky hydraulického vyprošťovacího 1 ks zařízení Ocelové lano s oky 1 ks Ochranný přetlakový protichemický oděv 3 ks Plastový kbelík 2 ks Pneumatické kanálové ucpávky 2 ks Prodlužovací kabel na navijáku 25 m 2 ks Průtokový kartáč na mytí s hadicí 25 x 1 ks 10 Přenosné čerpadlo na nebezpečné látky 1 ks Přenosný žebřík s dostupnou výškou 1 ks nejméně 8 m Rozpínací nástroj hydraulického 1 ks vyprošťovacího zařízení Rukavice chirurgické 12 ks Rýč 2 ks Sací hadice 10 m na nebezpečné látky 1 souprava Sací koš na nebezpečné látky 1 ks Síťová lopata 2 ks Skříňka s nejiskřivým nářadím 1 souprava Sorpční prostředky (pás) 10 m 1 balení Sorpční prostředky sypké 50 l 2 balení Vytyčovací kolíky 10 ks Vytyčovací páska 100 m 10 ks -------------------------------------------------------------
13. Technický automobil podle bodu 1 písm. b) této přílohy je
vybaven úložným prostorem s úchytnými prvky pro upevnění dalšího
základního požárního příslušenství uvedeného v tabulce.
------------------------------------------------------------------
Název Hmotnostní třída Jednotka
TA-CH
------------------------------------------------------------------
L M, S
------------------------------------------------------------------
Dalekohled 1 1 ks
Dekontaminační prostředek v obalu 1 1 souprava
Dekontaminační sprcha 1 ks
Detekční trubičky (15 látek) 1 1 souprava
Detektor výbušné koncentrace par a 1 1 ks
plynů seřízený na CH4
Dopravní kužel 5 5 ks
Dřevěné podkládací klíny 2 2 ks
Dýchací přístroj s min. zásobou 1600 2 4 ks
l vzduchu
Elektrocentrála 8 kW 230/400 V 1 ks
Elektrocentrála min. 5 kW 230 V 1 ks
Fólie 25 x 4 m polyetylénová 1 1 ks
Háček na zvedání kanálových poklopů 2 2 ks
Hadice 1,5 m s jednou tlakovou 1 1 ks
spojkou pro nebezpečné látky
Hadice 10 m pro nebezpečné látky 1 2 ks
Hadice 5 m pro nebezpečné látky 2 3 ks
Jednorázový ochranný oděv 5 10 ks
Kanálové rychloucpávky 1 2 ks
Kanystr na detergent 5 l 1 2 ks
Kanystr na vodu min. 5 l 1 1 ks
Koště cestářské 1 2 ks
Krumpáč v nejiskřivém provedení 1 ks
Lopata v nejiskřivém provedení 1 ks
Naběračka 1 1 ks
Náhradní tlaková láhev dýchacího 2 4 ks
přístroje
Nálevka 1 1 ks
Nízkoprůtažné lano3. s opláštěným 1 2 ks
jádrem typu A 30 m, průměr min. 10
mm
Nízkoprůtažné lano3. s opláštěným 1 ks
jádrem typu A 60 m, průměr min. 10
mm
Nízkotlaké pneumatické ucpávky 1 1 souprava
s příslušenstvím
Obal na sud 200 l 2 ks
Ochranný přetlakový protichemický 3 3 ks
oděv
Oxymetr 1 1 ks
Pevné a skládací nádrže na jímání 500 10 000 l
nebezpečné látky o celkovém objemu
nejméně
Plachta s oky a úvazy 4x4 m 1 1 ks
polyetylénová
Podvlékací prádlo pod protichemický 2 4 ks
ochranný oděv
Ponorné kalové čerpadlo 1 ks
s příslušenstvím
Požární světlomet nejméně 1000 W 1 ks
Požární světlomet nejméně 500 W 1 ks
Práškový přenosný hasicí přístroj 1 2 ks
55B2.
Prodlužovací kabel na navijáku 25 m 2 1 ks
230 V
Prodlužovací kabel na navijáku 25 m 1 1 ks
230 V v nevýbušném provedení
Prodlužovací kabel na navijáku 25 m 1 ks
400 V
Protichemický ochranný oděv 2 4 ks
nepřetlakový
Průmyslový vysavač 1 1 souprava
Průtokový kartáč na mytí s hadicí 25 2 ks
x 10
Pryžová obuv proti vodě 2 2 pár
Pryžové stěrky nejméně 300 mm 2 2 ks
Přenosné čerpadlo na nebezpečné 2 ks
látky s příslušenstvím, průměr
hadicové spojky 50 mm
Přenosné oranžové výstražné zařízení 2 2 ks
se zdrojem
Přetlakový ventilátor v nevýbušném 1 ks
provedení nejméně 20 000 m3.h-1
Pytel velký polyetylénový 10 10 ks
Roztrojka 230 V v nevýbušném 1 1 ks
provedení
Ruční membránové čerpadlo na 1 ks
nebezpečné látky s příslušenstvím,
průměr hadic 50 mm, hadicová spojka
50 mm
Ruční membránové čerpadlo na 1 ks
nebezpečné látky s příslušenstvím,
průměr hadic 32 mm, hadicová spojka
50 mm
Ruční nebo přenosná svítilna 1 2 ks
v nevýbušném provedení
Rukavice proti ropným látkám 4 6 ks
Sada pro zjišťování pH 1 1 ks
Síťová lopata 1 2 ks
Skříňka s nejiskřivým nářadím 1 1 ks
Sorpční prostředky na zachycení 50 l 1 1 ks
ropné látky
Sorpční prostředky na zachycení 60 l 1 1 ks
kyseliny
Sorpční tkanina 1 balení
Sudové elektrické čerpadlo na 1 1 ks
nebezpečné látky, výtlačné hrdlo
závitové o průměru 50 mm
Světlomet v nevýbušném provedení 1 1 ks
Těsnicí dřevěné klíny 1 1 souprava
Těsnicí dřevěné kužele 1 1 souprava
Těsnicí tmel 500 g 1 1 souprava
Trojcestný ventil 50 mm 1 ks
Univerzální armatura na příruby a 1 ks
potrubí
Upevňovací popruh s rychloupínací 2 2 ks
sponou
Vysokotlaké mycí zařízení 1 1 ks
Vytyčovací páska červenobílá 500 m 1 1 ks
Záchytné korýtko (žlab) na 1 1 souprava
nebezpečné látky 4 m
Záchytný bazén pod dekontaminační 1 1 ks
sprchu
------------------------------------------------------------------ 14. Technický automobil olejový podle bodu 1 písm. c) této
přílohy je dále vybaven úložným prostorem s úchytnými prvky pro
upevnění dalšího požárního příslušenství uvedeného v tabulce.
------------------------------------------------------------------
Název Hmotnostní třída Jednotka
TA-O
------------------------------------------------------------------
L M, S
Armatury k čerpadlu na ropné látky 1 1 souprava
v nejiskřivém provedení
Bateriová svítilna v nevýbušném 1 3 ks
provedení
Čisticí bavlna v obalu 1 3 ks
Dalekohled 1 ks
Dekontaminační prostředek v obalu 1 1 souprava
Dekontaminační sprcha 1 ks
Detektor výbušné koncentrace par a 1 1 ks
plynů seřízený na CH4
Dopravní kužel 3 5 ks
Dřevěné podkládací klíny 1 1 ks
Dýchací přístroj s min. zásobou 1600 Podle počtu ks
l vzduchu sedadel
Elektrocentrála 8 kW 230/400 V 1 ks
Elektrocentrála min. 5 kW 230 V 1 ks
Fólie 25x4 m polyetylénová 1 1 ks
Háček na zvedání kanálových poklopů 1 1 ks
Hadice sací 1,5 m odolná ropným 1 2 ks
produktům
Hadice sací 6 m odolná ropným 1 2 ks
produktům
Hadice tlaková 15 m odolná ropným 2 4 ks
produktům
Jednorázový ochranný oděv 5 10 ks
Kabelový naviják s kabelem 3x2,5 - 1 1 ks
45 m v provedení chránícím před
rozstřikující se vodou
Kanálové rychloucpávky 2 4 ks
Kanystr na detergent 10 l 1 1 ks
Kanystr na pohonné hmoty 10 l 1 1 ks
Kanystr na vodu min. 5 l 1 1 ks
Klíč na spojky v nejiskřivém 2 2 ks
provedení
Klíč na sudy univerzální 1 1 ks
v nejiskřivém provedení
Kohout v nejiskřivém provedení 1 2 ks
Koště cestářské 1 2 ks
Krumpáč v nejiskřivém provedení 1 ks
Lopata v nejiskřivém provedení 1 2 ks
Můstek pod světlomety 1 ks
Naběračka 1 l v nejiskřivém 1 1 ks
provedení
Nabírací vědro 5 l v nejiskřivém 1 2 ks
provedení
Nádoba s víkem na kontaminovaný 1 2 ks
sorpční prostředek 50 l
Náhradní tlaková láhev dýchacího Podle počtu ks
přístroje sedadel
Náhradní žárovky v obalu 1 1 souprava
Nálevka 1 1 ks
Nízkoprůtažné lano3. s opláštěným 1 2 ks
jádrem typu A 30 m, průměr min. 10
mm
Nízkoprůtažné lano3. s opláštěným 1 ks
jádrem typu A 60 m, průměr min. 10
mm
Nízkotlaké pneumatické ucpávky 1 1 souprava
s příslušenstvím
Norná stěna 100 m s příslušenstvím 1 ks
Norná stěna 20 m s příslušenstvím 1 ks
Obal na sud 200 l nebo pevné nádoby 1 1 ks
na 200 l
Osekávací nůž 1 1 ks
Plovoucí olejový odlučovač 1 souprava
Prodlužovací kabel 50 m 230 1 2 ks
V v nevýbušném provedení
Propojovací měděná svorka 2 4 ks
Propojovací měděná svorka s magnetem 1 1 ks
Průmyslový vysavač 1 1 souprava
Průtokový kartáč na mytí s hadicí 1 2 ks
25x10
Pryžové stěrky nejméně 500 mm 1 2 ks
Přenosné elektrické čerpadlo 230 1 ks
V na ropné látky s příslušenstvím,
v nevýbušném provedení
Přenosné oranžové výstražné zařízení 2 2 ks
se zdrojem
Přetlakový ventilátor v nevýbušném 1 ks
provedení nejméně 20 000 m3.h-1
Pytel velký polyetylénový 100 l 10 10 ks
Roztrojka 230 V v nevýbušném 1 1 ks
provedení
Ruční membránové čerpadlo na ropné 1 1 ks
látky s příslušenstvím, v nevýbušném
provedení
Rukavice proti ropným látkám 4 6 pár
Rýč v nejiskřivém provedení 1 2 pár
Sací koš se zpětnou klapkou 1 1 ks
v nejiskřivém provedení
Sací nástavec 1,1 m v nejiskřivém 1 1 ks
provedení
Síťová lopata s násadou 2 m 2 2 ks
Skříňka s nářadím v nejiskřivém 1 1 ks
provedení
Sorpční prostředky na zachycení 50 100 l
ropné látky
Sorpční tkanina 1 2 balení
Stativ pod světlomet 1 2 ks
Sudové elektrické čerpadlo na ropné 1 ks
látky
Sudové ruční čerpadlo na ropné látky 1 1 ks
Světlomet požární 230 V nejméně 1000 2 ks
W
Světlomet požární 230 V nejméně 500 1 ks
W
Světlomet požární s kabelem 10 m 1 3 ks
v provedení chránícím před
rozstřikující se vodou
Svítilna ruční nebo přenosná 1 1 ks
v nevýbušném provedení
Těsnicí a záchytná plachta 4x4 m 1 2 ks
s oky pro lano
Těsnicí dřevěné klíny 1 1 souprava
Těsnicí dřevěné kužele 1 1 souprava
Těsnicí klín 800x500 mm s výškou na 1 2 ks
delší straně 200 mm
Těsnicí konopí v obalu 1 1 ks
Těsnicí kovová vlna 1 1 ks
Těsnicí otevřený vak na vodu 750x750 2 4 ks
mm
Těsnicí páska 100 mm, 10 m 1 2 ks
Těsnicí plachta 900x900x20 mm 1 2 ks
Těsnicí tmel 500 g 1 1 souprava
Trojcestný ventil 1 ks
Univerzální armatura na příruby a 1 1 ks
potrubí
Upevňovací popruh s rychloupínací 2 2 ks
sponou 50 mm, 10 m
Vázací drát průměr 2 mm, 10 m 1 1 ks
Vázací lano 15 m 2 2 ks
Vázací měděné lanko 16 mm2 50 m na 1 1 ks
navijáku
Vázací provaz průměr 8 mm, 2 m 2 4 ks
Ventilové lano na vidlici 1 1 ks
Vysokotlaké mycí zařízení 1 1 ks
Výtlačný nástavec 52 dlouhý 1 1 ks
v nejiskřivém provedení
Výtlačný oblouk 90 st. 52 dlouhý 1 1 ks
v nejiskřivém provedení
Vytyčovací páska červenobílá 500 m 1 1 ks
Záchytné korýtko v nevýbušném 1 2 ks
provedení
Záchytné lano na vidlici 1 1 ks
Záchytné nádoby pevné vložené do 1 ks
jedné sestavy s celkovým objemem
3000 l
Záchytný nafukovací bazén 3x3 m 1 1 ks
Záchytný skládací zásobník 3000 l 1 2 ks
s výpustným ventilem a krycí
plachtou 3x3 m
Záchytný trychtýř 400x400x150 mm 1 ks
v nejiskřivém provedení
Záchytný trychtýř průměr 250 mm 1 ks
v nejiskřivém provedení
Záchytný žlab z hliníku 480 mm, 1,8 1 2 ks
m
Záchytný žlab z měkkého hliníku 480 1 2 ks
mm, 1,8 m
Zemnící kolík 500 mm 1 1 ks
------------------------------------------------------------------
Doplňující poznámky:
1. Minimální požadavky na hasicí schopnost podle ČSN EN 3-4
Přenosné hasicí přístroje Část 4: Množství náplně, minimální
požadavky na hasicí schopnost, hasicí přístroj k provedení pro
umístění v automobilu.
2. Lékárnička velikost III je rozšířena o sadu Kramerových dlah,
fixační krční límec, rozvírač úst a popáleninový balíček bez
Kendalovy roušky.
3. Podle ČSN EN 1891 Osobní ochranné prostředky pro prevenci pádů
z výšky
15. Technický automobil velmi lehké hmotnostní třídy nemusí
být vybaven motorovou řetězovou pilou, motorovou kotoučovou pilou,
zdravotními nosítky, lopatou, skříňkou s elektrotechnickým
nářadím, záchytnou nádobou o objemu nejméně 10 l a přenosným
žebříkem s dostupnou výškou nejméně 8 m.
Příl.8
TECHNICKÉ PODMÍNKY PROTIPLYNOVÉHO AUTOMOBILU
Základní funkce protiplynového automobilu
1. Konstrukce a rozsah požárního příslušenství protiplynového
automobilu velmi lehké hmotnostní třídy umožňuje detekci
nebezpečných látek a poskytuje o nich potřebné informace.
2. Konstrukce a rozsah požárního příslušenství protiplynového
automobilu lehké, střední a těžké hmotnostní třídy umožňuje
a) převoz, uskladnění a výdej zejména
1) dýchacích přístrojů, ochranných oděvů a detekční techniky,
2) ochranných prostředků pro evakuaci ohrožených nebezpečnými
látkami,
b) provádění drobných oprav dýchacích přístrojů,
c) dekontaminaci zasahujících hasičů,
d) poskytnutí předlékařské pomoci hasičům,
e) detekci nebezpečných látek.
3. Protiplynové automobily se podle hmotnostní třídy člení na
a) protiplynové automobily nepřevyšující 2000 kg (UL),
b) protiplynové automobily převyšující 2000 kg, avšak
nepřevyšující 7500 kg (L),
c) protiplynové automobily převyšující 7500 kg, avšak
nepřevyšující 14000 kg (M), nebo
d) protiplynové automobily převyšující 14000 kg (S).
Kabina osádky
4. Kabina osádky protiplynového automobilu je vybavena
nejméně 2 sedadly.
Podvozek
5. Protiplynový automobil lehké, střední a těžké hmotnostní
třídy je vybaven zařízením pro tažení požárního přívěsu.
Účelová nástavba
6. Úložný prostor účelové nástavby protiplynového automobilu je
konstruován tak, aby ho bylo možné dekontaminovat; nevyrábí se
z materiálu, který zadržuje nebezpečné chemické látky.
7. Prostor pro drobné opravy dýchacích přístrojů
protiplynového automobilu lehké, střední a těžké hmotnostní třídy
je vybaven pracovním stolem s úložným prostorem na nářadí, otočnou
židlí s aretací k podlaze, osvětlením pracovního stolu
a přípravkem na upevnění dýchacího přístroje při opravě nebo
čištění.
8. Prostor pro výdej požárního příslušenství v protiplynovém
automobilu lehké, střední a těžké hmotnostní třídy je vybaven
výdejním pultem, rozložitelným přístřeškem s podchodnou výškou
nejméně 2000 mm a osvětlením odpovídajícím úpravě podle bodu 76
přílohy č. 1.
9. Osvětlení účelové nástavby protiplynového automobilu
lehké, střední a těžké hmotnostní třídy je zajištěno také zdrojem
nezávislým na elektrické soustavě automobilu.
Požární příslušenství
10. Protiplynový automobil je vybaven úložným prostorem
s úchytnými prvky pro upevnění požárního příslušenství uvedeného
v tabulce.
---------------------------------------------------------- Název Počet Jednotka ---------------------------------------------------------- Brašna s kancelářskými potřebami 1 souprava Dalekohled 1 ks Dekontaminační prostředek v obalu 2 souprava Dekontaminační sprcha 1 ks Detekční trubičky (15 látek) 1 souprava s nasávacím zařízením Detektor výbušné koncentrace par a 1 ks plynů seřízený na CH4 Dopravní kužel 2 ks Dýchací přístroj s min. zásobou 10 ks 1600 l vzduchu1. Elektrocentrála 3,5 kW 230 V 1 ks Fólie 25x4 m polyetylénová 4 ks Chemické světlo 4 ks Kanystr na vodu min. 5 l 1 ks Lékárnička velikost II2. 1 ks Lékárnička velikost III3. 1 ks Náhradní tlaková láhev1. 15 ks Neprůhledná folie 2x2 m 4 ks Nepřetlakový protichemický ochranný 4 ks oděv Nůž (řezák) na bezpečnostní pásy 2 ks Oxymetr 1 ks Práškový přenosný hasicí přístroj 1 ks 27A144B4. Práškový přenosný hasicí přístroj 1 ks 55B4. Průtokový kartáč na mytí s hadicí 1 ks 25x10 Pryžová obuv proti vodě 8 pár Přetlakový protichemický ochranný 4 ks oděv1. Pytel velký polyetylénový 20 ks Ruční nebo přenosná svítilna 1 ks v nevýbušném provedení Ruční svítilna 2 ks Rukavice chirurgické 12 ks Rukavice proti ropným látkám1. 8 pár Sada pro zjišťování pH 1 ks Vysokotlaké mycí zařízení 1 ks Vytyčovací kolíky 10 ks Vytyčovací páska červenobílá 500 m 1 ks Vyváděcí masky nebo evakuační 10 ks dýchací přístroj Záchranný kyslíkový přístroj 1 ks Záchytný bazén pod dekontaminační 1 ks sprchu Zdravotní nosítka 1 ks ----------------------------------------------------------
Doplňující poznámky:
1. U protiplynového automobilu velmi lehké hmotnostní třídy podle
počtu sedadel
2. Pro protiplynové automobily velmi lehké hmotnostní třídy
3. Lékárnička velikost III je rozšířena o sadu Kramerových dlah,
fixační krční límec, rozvírač úst a popáleninový balíček bez
Kendalovy roušky
4. Minimální požadavky na hasicí schopnost podle ČSN EN 3-4
Přenosné hasicí přístroje Část 4: Množství náplně, minimální
požadavky na hasicí schopnost, hasicí přístroj v provedení pro
umístění v automobilu.
Příl.9
TECHNICKÉ PODMÍNKY VYPROŠŤOVACÍHO AUTOMOBILU
1. Vyprošťovací automobily se podle hmotnostní třídy člení na
a) vyprošťovací automobily nepřevyšující 14000 kg (M), nebo
b) vyprošťovací automobily převyšující 14000 kg (S).
Základní funkce
2. Konstrukce a rozsah požárního příslušenství vyprošťovacího
automobilu umožňuje
a) vyproštění a tažení vozidel i mimo pozemní komunikaci,
b) zvedání břemen jeřábovým výložníkem.
Kabina osádky
3. Kabina osádky je vybavena nejméně 2 sedadly.
Podvozek
4. Vyprošťovací automobil
a) má pohon všech náprav, které jsou vybaveny uzávěrkami
diferenciálu nebo obdobným zařízením,
b) je v přední části vybaven lanovým navijákem s tažnou silou
nejméně 45 kN,
c) je vybaven zařízením pro tažení požárního přívěsu.
Účelová nástavba
5. Vyprošťovací automobil je vybaven účelovou nástavbou
s výložníkem pro zvedání břemen o hmotnosti nejméně 14000 kg.
Požární příslušenství
6. Vyprošťovací automobil je vybaven úložným prostorem
s úchytnými prvky pro upevnění požárního příslušenství uvedeného
v tabulce.
-------------------------------------------------------- Název Počet Jednotka -------------------------------------------------------- Dopravní kužel 2 ks Kladky 1 sada Krumpáč 2 ks Lékárnička velikost II 1 ks Nůž (řezák) na bezpečnostní pásy 2 ks Ocelová lana s oky - vyprošťovací 1 sada Ochranné rukavice pracovní 2 pár Páčidlo s úvazkem 1 ks Ploché páčidlo 1 ks Požární světlomet 1 ks Práškový přenosný hasicí přístroj 1 ks 27A144B1. Přenosné oranžové výstražné 1 ks zařízení se zdrojem Ruční svítilna 2 ks Rukavice chirurgické 12 ks Rýč 2 ks Skříňka s nástroji 1 ks Spojovací třmeny 1 sada Vázací prostředky 1 sada --------------------------------------------------------
Doplňující poznámka:
1.Minimální požadavky na hasicí schopnost podle ČSN EN 3-4
Přenosné hasicí přístroje Část 4: Množství náplně, minimální
požadavky na hasicí schopnost, hasicí přístroj v provedení pro
umístění v automobilu.
Příl.10
TECHNICKÉ PODMÍNKY POŽÁRNÍHO KONTEJNERU
A POŽÁRNÍHO KONTEJNEROVÉHO NOSIČE
1. Požární kontejner je tvořen kontejnerovým rámem, na kterém
je uložena kontejnerová karosérie. Požární kontejner je
konstruován tak, aby bylo možné jeho nakládání na požární
kontejnerový nosič a skládání z tohoto nosiče jednoramenným
podélně uloženým hákovým mechanizmem.
2. U kontejnerového automobilu střední a těžké hmotnostní
třídy je závěsné oko kontejnerového rámu požárního kontejneru ve
výšce 1570 mm od spodní části tohoto rámu. U kontejnerového
automobilu střední hmotnostní třídy, jehož hmotnost nepřesahuje
5000 kg, může být tato výška 1000 mm.
3. Vnitřní výška skříňového kontejneru určeného k pohybu osob
je nejméně 1900 mm.
4. Požární kontejner je konstruován tak, aby u
a) skříňového provedení bylo možné jeho bezpečné použití po
naložení na požární kontejnerový nosič i po jeho složení na
volnou plochu,
b) provedení určeného k odvozu nebezpečných látek bylo možné jeho
spolehlivé zajištění proti uvolnění od požárního kontejnerového
nosiče při náhlé změně polohy, např. při převrácení.
5. Požární kontejner pro převoz nebezpečných látek je
konstruován tak, aby odpovídal Evropské dohodě o mezinárodní
silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR).
6. Požární kontejner je konstruován tak, aby umožňoval
zkřížení, které vznikne při najetí požárního kontejnerového nosiče
předním kolem a současně diagonálně umístěným zadním kolem na
vyvýšeninu vysokou nejméně 200 mm nad úroveň komunikace, při
současném zachování všech jeho funkcí v plném rozsahu.
7. Výstupky na přední stěně požárního kontejneru jsou
provedeny tak, aby po stranách kontejnerového rámu přesahovaly
délku karosérie na pravé straně nejvíce o 210 mm a na levé straně
nejvíce o 130 mm.
8. Hmotnost vybaveného požárního kontejneru nepřekračuje 90
% nosnosti požárního kontejnerového nosiče.
9. Požární kontejner, který je vybaven elektrickým rozvodem
o napětí shodném s elektrickým napětím požárního kontejnerového
nosiče, je vybaven dvanáctipólovou elektrickou zásuvkou na své
přední části vlevo tak, aby propojení s požárním kontejnerovým
nosičem bylo přístupné ze země.
10. Požární kontejner vybavený elektrickým rozvodem
napojitelným na požární kontejnerový nosič, je na přední stěně
v prostoru propojovacího místa vybaven hlavním vypínačem.
11. Propojení požárního kontejneru s požárním kontejnerovým
nosičem elektrickým nebo tlakovým rozvodem je provedeno tak, aby
bylo možné samočinné odpojení bez poškození při jeho skládání
z požárního kontejnerového nosiče.
12. Kontejnerový rám je v zadní spodní části požárního
kontejneru vybaven dvěma pojezdovými válci, které svým odvalováním
umožňují jeho posunování po ploše, na kterém stojí požární
kontejnerový nosič. Pojezdové válce jsou konstruovány tak, aby
umožňovaly pohyb požárního kontejneru, který je přední stranou
zavěšen na požárním kontejnerovém nosiči, po pevné ploše v úseku
nejméně 100 m, při zatížení požárního kontejneru na 50 % své
celkové přípustné hmotnosti, s tím, že hmotnost dosahuje nejméně
3300 kg.
13. Celková vnější výška požárního kontejneru včetně
kontejnerového rámu je nejvíce 2500 mm.
14. Největší celkové rozměry požárního kontejneru s požárním
kontejnerovým nosičem jsou
a) délka 9500 mm,
b) šířka 2550 mm,
c) výška 4000 mm.
Požární kontejnerový nosič
15. Zadní stěna kabiny osádky požárního kontejnerového nosiče
je vybavena nejméně jedním oknem pro přímé optické sledování každé
práce s požárním kontejnerem z místa řidiče požárního
kontejnerového nosiče.
16. V kabině osádky požárního kontejnerového nosiče je
v zorném poli řidiče optická signalizace informující o
a) netransportní poloze kontejnerového nakládacího mechanizmu,
b) netransportní poloze požárního kontejneru,
c) jízdě bez kontejneru.
17. Kabina osádky požárního kontejnerového nosiče je vybavena
nejméně 2 sedadly.
18. Hnací náprava požárního kontejnerového nosiče je vybavena
uzávěrkou diferenciálu nebo obdobným zařízením.
19. Požární kontejnerový nosič je vybaven závěsným zařízením
pro tažení požárního přívěsu.
20. Požární kontejnerový nosič je konstruován tak, aby
umožnil naložit nebo složit požární kontejner
a) jednou osobou z kabiny osádky,
b) při podélném nebo Příčném sklonu plochy nejméně 5 st.,
c) na plochu, která je nejméně 100 mm pod úrovní plochy, na které
je požární kontejnerový nosič,
d) bez pomoci cizích zvedacích nebo pomocných prostředků.
21. Výška základní roviny požárního kontejnerového nosiče
v nezatíženém stavu měřená v prostoru zadní nápravy u požárního
kontejnerového nosiče podle bodu 2 písmeno a) přílohy č. 1
nepřekročí výšku 1400 mm a u požárního kontejnerového nosiče podle
bodu 2 písm. b) a c) přílohy č. 1 nepřekročí výšku 1500 mm.
22. Obslužné místo pro obsluhu kontejnerového nakládacího
mechanizmu požárního kontejnerového nosiče je umístěno v prostoru
řidiče a je konstruováno tak, aby umožňovalo
a) měnit nastavení otáček motoru,
b) ovládat veškeré funkce kontejnerového nakládacího mechanizmu.
23. Vypínání a zapínání pohonu pro kontejnerový nakládací
mechanizmu požárního kontejnerového nosiče se provádí samostatným
ovládacím prvkem, který je chráněn proti nežádoucímu spuštění.
24. Požární kontejnerový nosič je konstruován tak, aby
umožňoval složit požární kontejner a znovu jej naložit na požární
kontejnerový nosič do 90 s za obvyklých provozních podmínek podle
bodu 12 přílohy č. 1.
25. Požární kontejnerový nosič určený k přepravě kontejnerů
o nestejné délce je vybaven zadním nárazníkem v posuvném
provedení.
26. V prostoru za kabinou osádky je umístěna dvanáctipólová
elektrická zásuvka pro připojení požárního kontejneru.
27. Požární kontejnerový nosič je vybaven osvětlením prostoru
pro skládání nebo nakládání požárního kontejneru podle bodu 26
přílohy č. 1.
28. Hák kontejnerového nakládacího mechanizmu je konstruován
tak, aby umožňoval zatížení nejméně 100 kN.
Příl.11
TECHNICKÉ PODMÍNKY POŽÁRNÍHO PŘÍVĚSU
1. Provedení požárního přívěsu přiměřeně odpovídá technickým
podmínkám uvedeným v bodech 8, 9, 53, 63, 65, 66, 68, 79, 81, 86,
87, 89, 90, 94, 95 a 96 přílohy č. 1.
2. Jednonápravový požární přívěs je vybaven zařízením ke
stabilizaci při jeho odpojení od tažného automobilu.
3. Pokud karosérie požárního přívěsu zakrývá zvláštní
výstražné zařízení tažného vozidla, je světelná část zvláštního
výstražného zařízení modré barvy umístěna na zádi karosérie
požárního přívěsu.
4. Kontrolní přístroje, ovládací prvky a signalizační
zařízení jednotlivých částí účelové nástavby, které jsou součástí
požárního přívěsu, jsou seskupeny do obslužných míst. Ovládány
jsou hlavním spínačem. Jejich osvětlení je provedeno tak, aby byly
za všech podmínek viditelné ze vzdálenosti 1 m.
5. Uzávěr úložného prostoru je konstruován tak, aby po
otevření zůstal v této poloze; uzávěr otevírající se nahoru je
v otevřené poloze zajištěn proti samovolnému zavření.
6. Hodnota napětí elektrického rozvodu požárního přívěsu je
vyznačena v místě uložení propojovacích prvků.
7. Akumulátorová baterie nebo jiný obnovitelný zdroj, je-li
součástí požárního přívěsu, je uzpůsoben k průběžnému dobíjení
akumulátorové baterie, nebo obnovování zdroje. Pro tyto účely je
součástí požárního přívěsu dobře přístupný, rychle a snadno
ovladatelný prvek umístěný v prostoru u přípojné oje.
8. Motor spolu s hnacím ústrojím, který slouží jako zdroj
pohonu zařízení na požárním přívěsu, je konstruován tak, aby za
stálých provozních podmínek vykazoval stálé provozní parametry po
dobu nejméně 4 hodin.
9. Požární přívěs o hmotnosti převyšující 3500 kg určený do
soupravy s požárním automobilem vybaveným brzdovou soustavou se
zařízením ABS je vybaven zařízením ABS 24.
Požární příslušenství
10. Příslušenstvím požárního přívěsu jsou nejméně dva
zakládací klíny. Součástí požárního přívěsu vybaveného pohonnou
ministrovou jednotkou je dále nejméně jeden práškový přenosný
hasicí přístroj s minimální hasicí schopností 8A34B podle ČSN EN
3-4 Přenosné hasicí přístroje Část 4: Množství náplně, minimální
požadavky na hasicí schopnost.
1) § 65 odst. 1 zákona č. 133/1985 Sb., o požární ochraně, ve
znění zákona č. 203/1994 Sb. a zákona č. 237/2000 Sb.
2) § 24 odst. 11 vyhlášky č. 341/2002 Sb., o schválení technické
způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na
pozemních komunikacích.
3) § 45 odst. 3 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních
komunikacích a o změnách některých zákonů.